[TEST] Ligne DEP sur DTX 2005

de **KubZ** le 28 Juil 2006 18:36

Bon voila, tantot début d'aprem j'ai recu mes gicleurs 220, 230, 240 commandés chez blue oil france. donc démontage complet, environ une demi heure, changement de gicleur (je tape au milieu, 230, quite a etre un peu trop riche maintenant, je me dis ca sera surement plus ok pour l'hiver), on remonte la tout (la je dirais... une bonne grosse heure, voir plus j'ai pas regarder)

le plus dur était encore de tout remonter je trouve :oops:

voila, a froid, pas de choke, premier coup de démarreur... hop c'est partit ( surement a cause du fait qu'elle soie plus riche? ) et elle tien mieux le ralenti a froid qu'avant... (LE SOULAGEMENT QUOI!

) petit tour juste dans ma rue déserte (je suis torse-nu, slashs, short et sans casque...) je ne sais pas si ce n'est une impression, mais je la trouve légèrement plus coupleuse qu'avant.

je vais manger, je me prépare et je go bougie check! :wink:

de **Néo** le 28 Juil 2006 19:06

Mdr j'ai lu se post il y a 3 heures

de **KubZ** le 28 Juil 2006 19:52

bon petit tour, 20km, j'ai pas trop tirer dedans (max 8000tours? un truc du genre), toujours ce probleme de témoin rouge

, je rentre chez moi, et en tout cas, la bougie a pas bougier d'un poil, j'ai même l'impression qu'elle est plus blanche qu'avant :shock:

de **Néo** le 28 Juil 2006 20:35

ta du mal serrer les colliers de la pipe :lol:

je t'avais dis de nous attendre :lol:

de **KubZ** le 28 Juil 2006 21:44

j'ai déja tout vérifier, tout est ok, je n'ai aucune prise d'air, rien, le bruit est tout a fait normal et tout :evil:

de **KubZ** le 29 Juil 2006 13:33

Bon arret carbu et... ca change rien, bougie beige

ca me soule :roll:

en plus avec la chaleur qu'il fait... :shock:

ce que je ne comprend pas, c'est qu'a l'arret au feu rouge quand je redémarre, j'ai l'impression qu'elle se noie un peu

ou alors justement trop pauvre? ca fait ''beuuuuuup" et ca cale

ma bougie est noire, sauf sur les 3/4 du tour de l'electrode ou elle est vraiment claire, et l'autre 1/4 elle est noire :roll:

où sont passer les pro ici?

j'ai pas envie de finir chez yam moi :roll:

de **rayam** le 29 Juil 2006 13:57

ubaika : ca cale kand t accelere tro vite par contre si tu tourne la poigner doucement ca repart avec dificulter C pas franc comme acceleration ????
tu tourne trop povre et ton gicleur de ralenti tu la changer ou pas ?,
avec le fitre a air d origine je tournais avec un gicleur de 270 sans le manchon sur le filtre et le gicleur de ralenti tu la changer ossi ?, il te fot un 22
supprime ossi le systemes YES tu mets un bouchon a la place ils sert juste a regulariser l acceleration et C plus le but rechercher si tu accelere vite lui il vas te ralentir dune milli seconde le temps ke la depression ce fasse dans ce reservoir aditionnelle et ceux ci a chake fois ke tu tourne l accelerateur :cry:

de **Néo** le 29 Juil 2006 18:10

pourquoi t'a toucher si sa marchais bien avant??

ps: je te l'avait dis que t'y arriverai pas

de **fabdtx** le 29 Juil 2006 20:23

+1
neo

de **KubZ** le 30 Juil 2006 0:41

ca marchais, ouais ca avancais... ma bougie était beige a 35° temperature extérieure :wink:

pas très rassurant quand même ^^

je suis ici passer en 240 + netoyage carbu et ca a l'air d'aller déja mieux, a noter même que je n'ai même plus vu le témoin de surchauffe! :shock:

mais chose très bizare et incompréhensible, j'ai maintenant une bonne moitier de l'electrode fort foncée, et l'autre moitier fort claire... je n'ai fait que 3-4 km avec, peut être le temp qu'elle se colore?

de **fabdtx** le 30 Juil 2006 8:39

Oui ,mais ce que je ne comprend pas c'est que moi (belge aussi) je suis avec mon gicleur d'origine (210) et ma bougie est impeccable...

de **KubZ** le 30 Juil 2006 14:11

ca me dépasse autant que toi :shock:

tampis, je passerais juste voir chez mon concess ce que le mécano en pense ^^

aujourd'hui je vais tester cette foutue sonde de temp capricieuse, je suis sur a 99% que c'est elle qui foire encore pour mon probleme de témoin... voir un nouveau topic dans les problemes techniques :wink:

de **Néo** le 30 Juil 2006 15:31

quand j'ai eut ma dt elle c'est allumé au bout de 500 metre de garage :shock:

je fais demi tour il regarde et en fait la sonde n'avait pas été initialiser

sa doit etre une connerie de se genre se qui t'arrive

ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser ubaika il a tout casser :lol:

de **phifi** le 31 Juil 2006 0:37

mais chose très bizare et incompréhensible, j'ai maintenant une bonne moitier de l'electrode fort foncée, et l'autre moitier fort claire...

Si tu as roulé à des rythmes différents avant de regarder ta bougie c'est normal.
Le test de de la bougie n'est valable qu'après une pointe de 500m en fond de 5 ou 6...

de **KubZ** le 31 Juil 2006 1:23

ouais... j'ai maitnenant compris ca, d'ailleur ici en 240, je passe plus les 9000 tours que ca broute et elle a du mal... je suis beaucoup trop riche, demain hop 220, ca devrait etre bon comme ca.

au moin maintenant, je connais mieux ma moto, et je change un gicleur de dt en 25minutes chrono

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