Controleur électronique de richesse !!

[supermotard125]

les gazs frais sont pour la plus par reaspirés
mais je ne vois pas en quoi parce qu'il y a des gaz frais qui se barrent tu ne pourrais y coller un injecteur, je ne vois pas du tout le rapport

[Toopack]

ré aspirés ..... il y a une belle différence entre théorie et pratique ... enfin, tu ne peut pas te baser sur les taux Co Co² ... d'un 4 pattes, tout simplement parcequ'un 2tps rejette une bonne partie des gaz de "croisement" et pour la même raison brule très mal à bas régime ....

[hithesun]

Bilan de l'essai au ralenti de ce matin aprés 60 bornes pour arriver au centre (dont 40 a la toque ):

-J'ai un CO qui tourne autour de 3.00 avec un débattement d'à peu prés 0,50 dû a l'instabilitée du ralenti

-J'ai un lambda qui tourne aux alentours de 1,415 plutot stable

Les résultats sont correct niveaux pollution pour un véhicule décatalysé mis en circulation avant janvier 1994 mais aprés 1986 (ca vous fait une belle jambe hein) par contre c'est vrai que pour le lambda...

Si j'ai un monsieur au contrôle avec un lambda comme ca en accéléré je lui dis qu'il y a un petit problème

Quand on dépasse 1,035 ya forcément une fuite quelque part (en automobile) donc la ca doit etre dû a ce que dit phiphi, les pertes ou les gaz réaspirés, je n'y connais pratiquement rien en moteur deux temps moiiiii

Pourquoi me faudrait il un banc freiné au fait? Et qu'est-ce donc que cette bête?

[Toopack]

décidément, ça ne sert à rien que j'écrive ........

[hithesun]

Euuh pardon si, en fait j'ai sauté deux réponses j'étais resté a la page une

En admettant que j'ai toujours pas pigé le truc des gaz "intermediaires" c'est normal qu'il y ait un lambda élevé alors (que je n'ai jamais dit qu'il devait etre plus bas, je ne sais strictement pas ou il doit se situer donc...) je parlais juste des voitures la mais je sais qu'il y a une difference entre deux et quatre temps oui, sauf que je sais pas laquelle, enfin un peu mieux maintenant oui grâce a tes réponses (qui ne sont pas vaines donc.).

Par contre, je ne sais toujours pas ce qu'est un banc freiné!

[supermotard125]

un banc freiné car a vide des que tu tourne ta poignée un peu tu monte en zone rouge, ce qui ne correspond pas du tout a une utilisation normale sur route, ou il faut tourner un peu plus la poignée pour prendre les tours, donc l'aiguille ne va pas etre au meme endroit donc la carb sera differente

[PHILARTIS]

En cherchant des pieces pour le scoot de mon fils, j'ai vu ça chez maxiscoot : http://www.maxiscoot.com/article.php?ma ... nr=S6-4037
ça n'a rien a voir avec la mesure du co2, mais d'après eux, la mesure de la température des gaz d'échappement suffit à indiquer si le reglage est correct
Je sais que la température des gaz est plus élevée lorsque le réglage est pauvre, mais ... c'est tout
En tout cas, il s'agit d'un simple indicateur de températures (hautes temperatures quand-même ).
Pensez-vous que ce systeme soit fiable ? Quelle est la température à mesurer pour que le réglage soit bon ? A quel niveau effectuer la mesure ? sans doute au plus près de la sortie du cylindre ?
Je pose toutes ces questions, car j'ai déja un matériel équivalent ... a part la longueur de la sonde qui ne fait que 25 cm

[PHILARTIS]

En y regardant de plus près, j'ai l'impression qu'ils placent la sonde à l'exterieure du pot, au niveau du coude de sortie - c'est peut-être plus pratique, mais ...

[phifi]

oui le système est fiable, ...mais comme toi il me manque la t° idéale des gaz.

[PHILARTIS]

J'ai trouvé ça : http://www.bonavolta.ch/hobby/fr/moto/mainjets.htm
en bas de page, il y a déja de bonnes indications

[phifi]

Oui, mais c'est mesuré à 10 cm de la lumière d'échappement, et l'idéal serait d'avoir le même type de valeur mais au niveau du silencieux.

[PHILARTIS]

Oui ce serait plus pratique, mais j'ai peur que la température à cet endroit ne soit pas assez stable, non ?
Sinon, je peux toujours faire des essais ... et puis ça éviterait un trous dans mon Higashidepmachinchosetoutbeau.

[PHILARTIS]

Je reprend içi, la suite de ce post : http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27 ... 25#p144725 pour ne pas le polluer d'avantage.

euuhhhhh.... bonjour la métrologie....
48mv avec un muliti ètre du commerce, bonjour la précision. "t comme la richesse est au poil de cul près... à mon avis il te faudra un bon ampli derrière si tu veux que ce soit exploitable.
j'ai un peu bossé dans ce domaine, le capteur te coute une couille, le boitier amplificateur te coute la seconde....

J'ai fait un essai tout à l'heure, avec un multimètre à 10 € (4.95 € en ce moment chez leclerc) et un indicateur de température ATR 141 (entre 85 € H.T. et 175 € H.T. selon le distributeur, en france).
http://philartis.artisanatetloisirs.fr/
L'erreur est de 11 °C seulement : http://pagesperso-orange.fr/smart2000/C ... %20Fem.htm , donc je ne pense pas que ce soit si gênant que ça pour le contrôle de la richesse.
D'autre part, le réglage de la bonne richesse est "au poil de cul près", mais je suis quasi-certain que la température varie beaucoup dès que l'on s'écarte du bon réglage - donc la précision ...

[phifi]

Avec ton système et une tige d'acier assez longue, je pense que tu pourrais arriver à faire un analyseur de gaz..., il suffirait alors de le rentrer par le silencieux et le remonter aussi loin que possible pour pouvoir au moins avoir une mesure assez fiable en "statique".

[steady seck]

bonsoir a tous
je viens de penser a un truc
je suis chauffagiste est dans le metier on utilise un apareil pour controlé la combustion
des chaudiere fioul (CO,CO2,O2,trmp de combustion)
on peut pas utiliser se materiel pour nos moto ??
sa ressenble a sa :
http://www.edgb2b.com/Fondis_Electronic ... ciete.html
c est pas tout a fait celui que j ai au boulot mais sa y resenble