La peinture

de **.MaT.** le 17 Fév 2009 21:28

ah c'est kristian qui conseil la modération maintenant :shock:

m'en fin je suis d'accord, réaction normal mais pas vraiment la bonne!

super tuto, mais vu le matos qu'il faut je suis pas pret de faire ma 1ere peinture!

de **sirka** le 17 Fév 2009 21:36

souvener vous moi qu'and jai peint ma moto
cetait un chat poursuivi par un chien qui etait entré dans le garage resulta trétau renverser et carter reservoir a terre
la aussi cetait de ma faute je n'avai qua bien refermer la porte du garage

de **phifi** le 20 Mar 2009 23:47

Tuto transféré dans "les indispensables de la base de connaissance"...

de **PHILARTIS** le 21 Mar 2009 0:04

Il doit y avoir une petite erreur de pression pour le HVLP

de **pirana64** le 21 Mar 2009 0:12

non non c'est bien 2 bars pk y'as une erreur?

de **PHILARTIS** le 21 Mar 2009 10:42

Ben ceux que je connais sont entre 0.1 et 0.25 Bar - c'est le principe des pistolets basse préssion, beaucoup de débit d'air mais sous une très faible préssion - après je ne connais pas tout ! :wink:

de **pirana64** le 21 Mar 2009 11:21

ca c'est la pression recomendé pour les petit pistolet hvlp.les sata minijet pour etre precis.peindre a basse pression comme tu dit ne vas te faire que des crachas et vas se voir sous le vernis. :wink:

masi tester par vous meme vous verez bien.

de **PHILARTIS** le 21 Mar 2009 13:45

Ok - ce n'est pas le même type de pistolet. Je pensais à ça (les Volumair) : http://www.artisanatetloisirs.fr/pistolets.html

de **keyrouane** le 10 Avr 2009 22:59

Salut,
Par hasard pirana64 tu n'aurais pas la référence de la peinture et du vernis du tuto. Je trouve la couleur sympa pour mon TDR.

Merci d'avance.

de **pirana64** le 12 Avr 2009 16:45

la couleur est celle de audi vw et est le lc9z

le vernis est du clasique.il n'y as pas de reference pour les vernis mis a part la difference pour le sechage(rapide ou lent)

de **keyrouane** le 12 Avr 2009 17:02

Merci pirana64.

de **dimitri61** le 21 Sep 2011 6:00

voila jai le matos pour peindre [°]

mais ,mon pétard a une buse de 1.6 actuellement
pour l'appret et peinture + vernis ok?
parceque la c'est un machin de chez casto
cest mon premier donc ...
après jinvestirai :wink:

de **pirana64** le 21 Sep 2011 11:52

c'est la taille standard :wink:

pas de soucis, il faut juste y aller mollo sur la gachette

de **dimitri61** le 21 Sep 2011 18:04

ok merci

de **yanidimani** le 05 Avr 2012 13:33

Salut Pirana
Je dois refaire ma tdr et je n'ai pas de compresseur ni d'aérographe...
Bref, j'ai un basse pression avec plusieurs diamètres de buse et ma question, vu que tu est de la partie, concerne une technique de peinture au basse pression.

#-o

J'ai cherché sur le net et je ne retrouve pas le sujet que j'avais lu sur la restauration de vieilles bagnoles au niveau des peintures et d'un gars qui le faisait au basse pression avec de la peinture brillante. Si ma mémoire est bonne sa technique se déroulait ainsi:

Préparation et ponçage, dégraissage, apprêt, ponçage à l'eau au 1000 de l’apprêt dégraissage... En gros jusqu'ici tout ce qu'il y a de normal.
La peinture est diluée entre 5 et 10% de plus que d'hab avec un durcisseur pas rapide, passée en plus de 5 couches croisées minimum très fines à 30min d’intervalle sans insister.
Après un bon séchage de 24h minimum, il faut passer de l'huile de coude avec un polish à peinture mat :shock:

Je te demande si tu connais cette technique? Parce que le type a passer les photos d'un 911 rouge et le résultat avec 9 passes de peinture est tout bonnement hallucinante profondeur de la couleur et des reflets terribles! De mémoire, un autre type à commenté que c'était une vieille technique utilisée il a quelques temps par les carrossiers :?: