hauteur du flotteur

[Phillip93]

Ce n'est que chez moi ou les photos ne s'affichent pas ?

[Paulo]

Heu... Pourquoi faire?

Quel rapport fais-tu entre les deux?

Je pensais que la durite de la pompe était branchée au carbu (je débute en dtr ).

Sinon comment il faut agir sur la petite patte du flotteur car j'ai du mal à visualiser le réglage ?

Si je vous pose ces questions, c'est parce que j'ai un problème avec de l'essence par le trop plein du carbu lors que la moto est à l'arrêt et une bougie bien encrassée ( j'ai vu un super topic la dessus avec du ruban tefflon pour refaire le joint de siege ).

[phifi]

Il faut tordre la patte puis vérifier la hauteur du niveau de cuve.
On ne touche qu'à la patte qui maintient le pointeau et surtout pas aux flotteurs.

[Paulo]

Ok merci Phifi

Pour récapituler la manip (exemple):

- si flotteurs (carbu tête en bas ) est à 20 mm au lieu de 17mm je tord la petite patte (en dessous du pointeau) vers la cuve de 3 mm.

- et si flotteurs est à 14 mm au lieu de 17mm je tord la patte de 3 mm vers le cable de carbu.

[Spocky35]

C'est l'idée, mais pas 3 mm, c'est plutôt par touches successives de 0,5 mm que tu t'approcheras.

[Paulo]

ok merci

[ARNAUD]

Tiens d'ailleurs, vous utilisez quoi, vous, pour opérer cette manoeuvre archaïque?
Un petit tournevis plat, en ce qui me concerne...

[ludovic91700]

pareil pour moi, petit tournevis plat

[Paulo]

merci pour l'info

[Phillip93]

Il est assez gros celui là. ..?

[Paulo]

Bonjour,

Après un démontage du carburateur hier j’ai fait les contrôles et j’ai 16 mm (carbu tête en bas) et 27 mm (carbu tête haut) au niveau des flotteurs.

Comme le carbu est bien encrassé j’ai presque tout démonté afin de faire un nettoyage ce week end (je vais en profiter pour refaire le joint d’assise de pointeau car je pense que la fuite qui génère le trop plein d’essence vient de la).

Avez-vous une astuce (sans étau) pour sortir les flotteurs car je n’arrive pas à chasser l’axe qui les maintient!? .

C'est quoi la taille de la vis de "sécurité" torx?

Lors du démontage j’ai remarqué que le gicleur principal est en 240 alors que la moto est juste débridée ??D’origine il est de 210 ??

Merci d'avance

[ARNAUD]

Bon nombre de millésimes ont un 240 d'origine, c'est le cas de ton 99.
De mémoire, la vis de sécurité n'est pas une empreinte Torx. Le plus simple est de lui mettre un coup de Dremel ou de lame pour la transformer en empreinte plate.
L'axe de flotteur peut être bloqué. Il faut asperger de dégrippant ou de WD 40, et tapoter doucement en utilisant une pointe fine et un petit maillet. Il faut y aller doucement et patiemment, si la pièce de fonderie qui tient l'axe casse, t'as tout gagné...

[Paulo]

Merci Arnaud pour les infos.

J'ai pas de Dremel c'est quoi comme tourne vis qu'il faut acheter??


Bonne journée.

[Spocky35]

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=21328#p327611

[ARNAUD]

J'avais bien remarqué qu'une clé Torx classique ne rentrait pas dans cette vis...
Bon ben maintenant j'ai découvert l'embout Torx percé...
Déjà que les Torx ne sont pas des plus courantes, je ne savais même pas que ça existait...