Préparation sur cylindre nikasil ?

[Dan57]

A moins que Dan se lance dans la fabrication de cylindres performants grâce à ses outils magiques

Salut, au Laser ? c’ est pas possible, pas avec ce que j’ai en tout cas
L’electro-érosion peut être comme à dis Rony, j’ ai pas non plus
Sinon la fraise diamant, mais comme dis Stéphane bonjour les frais

[phifi]

C'est quand même dommage qu'il n'y ai pas un kit cylindre/piston/culasse digne de ce nom pour nos bécanes

Ben il est très correct le haut moteur d'origine.

[izi]

Oui bien sûr mais ce que je veux dire c'est que c'est domage qu'il n'y ai pas un kit genre Athéna mais un peu plus performant car l'Athéna en 125 n'apporte quasi rien, en 170 il marche bien certe mais ce n'est pas un foudre de guerre, ce n'est n'est pas très poussé. Le Gilardoni pour TZR avait l'air pas mal à l'époque avec ses boosters à l'échappement entre autre...

[hugoain]

pour avoir un kit performant
le prob faudrait retoucher le BM entrée transfert entre autre voir admission pour placer une bac plus large
ensuite pot sortie en 35-37 adapté au 3 modéde dtr-tdr-tzr une bac spéciale
donc du trés lourd donc trés cher est un client qui doit ouvrir son moteur en 2 pour faire les retouche
donc invendable a part a une poignée de passioner

[Stéphane]

170 ou pas faut choisir : celui qui veut courir ne pensera même pas au kit puisque la cylindrée est limitée par le règlement

celui qui a les ronds mettra un cylindre d'YZ ou de TZ sur le bas moteur.

quand au kit il apporte du couple mais vu ses diagrammes faut pas s'attendre a une augmentation de puissance au prorata de l'augmentation de cylindrée

[izi]

...
quand au kit il apporte du couple mais vu ses diagrammes faut pas s'attendre a une augmentation de puissance au prorata de l'augmentation de cylindrée

Oui, c'est ce qui est domage sur l'Athena 170, je crois avoir lu quelque part qu'il était à 194° à l'échappement alors qu'on est presque à 200° sur les TDR/TZR

Sinon un haut moteur d'YZ est ce que ça pourrait s'adapter facilement ? Faudrait pas changer vilo/bielle ?

[phifi]

Le Gilardoni pour TZR avait l'air pas mal à l'époque avec ses boosters à l'échappement entre autre...

On réussit à en trouver quelques uns sur ebay allemagne mais c'est rare, ..reste encore à l'adapter intelligemment et à repenser les carters moteurs autour.

[hugoain]

ceux qui en on monter sur leur tzr
méme avec la ligne prévu pour non pour l'instant pas obtenu grande satisfaction bon il on ni la culasse d'orrigine ni le piston donc ces du mariage soit avec du 4 fl soit du 4 gm

[phifi]

Ben oui, car quitte à faire ça il faut tout reprendre: carters modifiés, bac plus grosse ainsi que gros carbu, cdi programmable, pot, culasse et piston prévus pour.
Donc au final c'est pas gratuit !

[PHILARTIS]

C'est vous, les modos, qui avez supprimé mon post ? ou c'est moi qui ai fait une mauvaise manip

[phifi]

Ah non, personne n'a rien touché.

[PHILARTIS]

Alors c'est moi, excuse me
J'avais juste mis la photo d'un DTR avec un cylindre d'YZ (je pense que c'est toi qui avait reconnu la provenance de ce cylindre, et même l'année 86 à 88) pour répondre à IZI.

[izi]

Merci c'est une piste interessante
Je vois qu'il a réussi a adapter une BAC "V-Force" sur les carters, a moins que ces derniers proviennent aussi d'une YZ ?

[PHILARTIS]

Ah non, sinon ce ne serait pas du jeu ! Le bas moteur est marqué 3BN.

[izi]

C'est la même course sur les YZ ?