Questions sur clapet "maison"

[bendu16]

tu tiens tout seul ta solution, tes bon pour redemonter et remettre ce fichu plastique

Tu crois que c'est juste pour ça que je n'arrive pas à démarrer?

Tu n'aurais pas créé une prise d'air au remontage ?

Je ne crois pas Phifi ça doit bien faire 5 ou 6 fois que je démonte remonte, en fait quand j'ai changé mes clapets, la moto a démarré nickel, parce qu'elle était encore un peu chaude je pense... Le lendemain impossible à démarrer, je me dis mon gicleur de ralenti doit être bouché, re démontage, je vérifie mes clapets, on ne sait jamais, c'est ok, nettoyage carbu, oubli remontage anti-mousse. Essaie de démarrage, rebelotte, ne démarre pas. C'est là que j'ai eu l'idée de boucher l'entrée d'air et bingo.

C'est bien depuis que j'ai changé mes clapets, ma bac et ma pipe d'admission, alors est-ce que ce sont mes clapets qui ne sont pas très étanches?
Pipe et bac modifiées qui envoient plus d'air?

Qu'en pensez-vous???

Je pense que je vais démonter une nouvelle fois pour remettre d'origine, mais je veux comprendre pour me coucher moins con ce soir

[phifi]

Étanchéité pas terrible des clapets c'est possible.
Par contre il ne peut pas y avoir plus d'air qui arrive qu'avant, ..ou alors c'est une prise d'air.

[bendu16]

Peut-être le joint de la bac pas changé Surement d'ailleurs....
Comment je peux vérifier sans changer???
J'ai voulu aller chez Yam pour acheter un joint de cuve de carbu et un joint de bac avant mon démontage de samedi dernier histoire de faire les choses bien, résultat pas en stock, heureusement que j'ai appelé avant d'y aller. pour les concessionnaires, même pas une pièce qui leur coute 2€ en stock.

[phifi]

Encore plus simple: une pipe d'admission trop serrée peut réussir à créer une prise d'air.

[love2stroke]

Peut-être le joint de la bac pas changé Surement d'ailleurs....
Comment je peux vérifier sans changer???

Fais tourner au ralenti et pulvérise du dégrippant ou du WD40 sur les plans de joint, etc. Si le régime change c'est qu'il y a une fuite.
Certains utilisent tout simplement de l'essence et un pinceau. Perso je préfère éviter, même avec un extincteur à portée...

[lilu]

le Paic citron c’est une autre alternative.
vaporisé sur le plan de joint, ça mousse a l'endroit localisé de la prise d'air.

[Spoke78]

j aurai plutot tendance a croire que le paic sera aspiré pas sur que le moteur aime mais bon t en mets pas des tonnes j imagine et puis sortir des bulles par l échappement ca doit donner un genre

[BRIO]

+1
Le Paic, c'est pour quand on mets sous pression...

[pirana64]

mais non, pisse dessus. si ton regime monte, tu as trouver ta prise d'air



ou sinon l'essence au pinceau ca marche aussi

[Spoke78]

tu bois quoi Pir pour que ca monte en regime??? on a une alternative au sans plomb la

[pirana64]

palinka !

[Spoke78]

ah oui tu m etonnes ! attention que ca te pete pas a la .....

[pirana64]

[OldTimer]

Avez vous penser à graisser un peu les clapets sur la surface de contact ? Non ?

Car si utilisation de dégraissant, les clapets collent à la surface..

Bon si ca continue, clapets monter à l'envers, joint HS..

Ré démontage..il y a un cafouilaazibule mal ficelée

Reprendre au début d'où avant ça marche mais plus maintenant

[lilu]

j aurai plutot tendance a croire que le paic sera aspiré pas sur que le moteur aime mais bon t en mets pas des tonnes j imagine et puis sortir des bulles par l échappement ca doit donner un genre

j'ai testé la méthode et ça fonctionne instantanément .
de la même façon que l'on règle sont régime de ralenti il ne faudra pas non plus y passé des heures c'est sur.

mais la méthode la plus naturel pour ceux qui bien supporte la chaleur c'est le touché et la c'est flagrant ça ce sent bien.

quant a testé avec de l’essence et l'extincteur a cotés perso je pensse pas qu'on est le temp dans faire usage .
faudra t 'il aussi de surcroit avoir l'oreille musical ..

la législation des liquides inflammables sont très réglementés c'est pas pour rien