débrider pot dtr

[tonymx]

oui j'ai commencer a cerner le principe merci ^^ j'ai noter que le dep (haut régime) est bien plus affiner vers le tube de sortie alors que le spes ou le gianelli sont moins affiner mon père avait un pot d'origine qui avait été vider le le tube de sortie plus gros et sa wattait mais plus trop de couple et un yz c'est pas homologuer donc j'en est aucune utilité .

et un pot de 200 dtr sa donnerai quoi ?

[diabolo38]

c'a watter + dans la tete ou en reelle ? parfois les impression sont trompeuses
cherche il y un topic sur le sujet valve "full ouverte" "full fermé" avec courbe de puissance associé
ca montrés bien que full ouvert été pas mieux mais la courbe on/off donne l'impresison d'avoir plus de CV car ca arriev d'un coup

le pot/silencieux du 200 c'est le meme "en forme" que le 125 sauf : les tubes "droit" intermédiaire et fuite plus gros + le diamètre au départ qui est plus gros

si tu change de pot que tu débride t'es plus homologué non plus

donc monte un moteur yz sur le dt et voila tu aura des watt tout autant homologué , plus de bruit donc forcement plus de risc de te faire attrapé.

[tonymx]

je roule débrider mais la ou j'habite les gendarmes croisent des mobilettes kité 70 cc limitent il se font la bise donc c'est qu'un détail je roule plus dans les chemins qu'autre chose ^^
je vous ferai part de mes travaux et de mes impressions

[phifi]

mon père avait un pot d'origine qui avait été vider le le tube de sortie plus gros et sa wattait

Ben justement c'est illogique.