
Effectivement tu peux gagnersur la fin de la courbe je pense aussi en jouant sur le PJ
Mais bon faut faire attention que ça ne soit pas trop pauvre. Car pauvre tu prends un peu plus de tours.
Si tu débrancje le Pwj tu vas voir que tu prends direct 12000 trs sur les intermédiaires, mais ca risque de ne pas durer

Si tu change sa direction de sortie tu va devoir appauvrir c'est sur. Genre presque de moitié si tu le fait débiter à la perpendiculaire du flux d'air : il faut un PJ de 35 à la place de celui de 60 d'origine de ce que j'ai lu.
Et cela apporte un plus d'après ceux qui l'on fait.
Pour gagner quelque chose à l'Ignitech tu devra jouer de la molette pour adapter la carburation. Mais maintenant que tu arrive à avoir quelque chose qui commence à être utilisable sur route ça devient easy

