Débridage DTX : le fil à la masse

[Toopack]

Nannnnnnn pô sur ce modele là !!!!

Une masse sur de l'alu peint ....lol
faut prendre sur l'acier du cadre, à l'endroit ou passe une vis ça fait moins dégoulasse que d' écailler la peinture ailleurs

[M.King]

TOI, t'as un gros boulot de lecture à faire, me semble-t-il

Dans l'ordre, TOMTOM, si tu dépiautes le pot de DTX qui traîne chez toi, tu verras qu'il y a le catalyseur (tu peux me croire, c'est pas la peine de le faire ), je pense que c'est ce que "tout le monde" appelle une bride. Dans un sens on peut le considérer comme tel

Mais faut pas le faire, c'est pas bien pour l'environnement, les petits noiseaux, tout ça


Les pots adaptables... je ne dirais rien... ça sert à pas grand chose mais attend d'avoir roulé avec ta moto

De deux le machin gris que t'as à droite du réservoir c'est pas le CDI, le CDI est sous le réservoir. Mais ça sert à rien de chercher de ce côté, je pense que t'as trouvé tout seul la cause de ton problème.

Le souci c'est que ton té est peint, ça doit moyennement laisser passer le courant ça, t'as plein de meilleures masses sous ta plaque phare, à commencer par le fil noir (je crois) de la fiche que t'as photographié et où il y a le bout de fil. C'est ce que te conseille MaT.

Edit: ben voilà, vous avez tout dit

[TOMTOM]

Les pots adaptables... je ne dirais rien... ça sert à pas grand chose

toi, attends de faire un tour avec le dep power, tu va changer vite d'avis.... on se fera ca quand tu viendras (si tu viens... )

[Toopack]

pour le prix du DEP, j'ai fait un truc qui marche autrement

[TOMTOM]

pas le prix du mien..... dois-je le rappeler?

[Toopack]

pô très loin au dessus quand même

[SEBLOB]

donc la moto est soit disant débridé mais je te conseil de reprendre sa proprement, si sa ce trouve la masse n'est pas bonne est donc tu est encore bridé

Exact.

De toute façon la seule vrais masse de la moto c'est le cadre, et donc la seule façon de bien se brancher à la masse c'est soit via une vis fixée au cadre, soit via un fil qui va déja lui même à la masse.

-la peinture c'est pas top pour conduire le courant
- la rouille entre la matière du filetage et celui de la vis çà empêche aussi le courant de passer
- et en ce qui concerne se servir de la fourche comme masse je pense que c'est une mauvaise idée, vu qu'il y a divers pièces en mouvement (roulement de colonne de direction notamment) que le courant doit franchir avant de parvenir à la masse en exagérant un peu çà reviendrais à se brancher directement au pole négatif de la batterie, mais en intercalent avant une grosse résistance .
D'ailleurs, il me semble bien que justement, au niveau de la tête de fourche il y a des fils qui vont à la masse, à défaut de pouvoir se servir directement de la fourche comme "bonne" masse .

A+

[kristian]

la vitesse mini que tu peux esperer, c'est 120 facile, aprés, chaque moto est differente

mouais moauis mouais.... 120 facile, je rigole doucement quand même. pour moi facile, c'est quand tu les prends quand tu veux ou tu veux.... pas dans des conditions qui vont bien et sur autoroute ou rocade.... car va savoir pourquoi, la mienne prend facile 10 km/h de plus dès que je suis sur une 2 voies avec des voitures....même lorqu'elle était bridée et que j'étais à paris j'aimais bien me faire le tunnel entre porte de la chapelle et st denis, je prenais 110-115 alors que autrement c'était bloqué à 100.

[M.King]

Je suis pas (encore) expert de la conduite des DTX mais celle de Dr_Phobos, absolument toute d'origine sauf le fil, prend tranquilemen le 125-130.

Peut-être qu'il n'est pas bien lourd mais ça marche bien quand même

[koxafr]

La mienne aussi prend 130km avec seulement le fil et sans toutes les modifs que j'ai pu faire sur le dt.
Mais dans de bonne conditions je l'avoue. Peut etre du à un compteur plus optimiste pour faire rever les jeunes , à un haut moteur full 3mb, à une position de conduite beaucoup plus basse...ou aux trois pit etre

Edit: vraiment toute d'origine je vous dit, meme le pot et .... je suis pas leger

[supermotard125]

pour moi c'est pareil elle monte beaucoupplus vite sur la rocade et encore plus sur l'autoroute, sans parler de l'aspi ou la sa va tres tres vite

[M.King]

Vous avez des autoroutes en descente chez vous ou quoi ?

[supermotard125]

peu etre mais en descente dans les deux sens alors
je prend facile 140 sur l'autoroute alors que sur route normale il m'est plus difficile d'y arriver

[NONO 46]

nan nan, ils ont des rampes de saut à ski , tu devrais essayer Marty, doit y en avoir prés de chez toi ok je

[kristian]

:shock: Vous avez des autoroutes en descente chez vous ou quoi ?

non mais je crois qu'on rentre dans des explications qui tiennent de la mécanique des fluides.... ne compte pas sur moi pour te donner des explications, ce n'est vraiment pas mon domaine, mais je parle de mon expérience. l'exemple du tunnel est quand même assez flagrant et frappant