fil ressort/ ? segment racleur

[rxxxxx]

drspock,
c'était pas là par hasard?
http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=27&t=12648&st=0&sk=t&sd=a&start=75#p157150

[drspock]

oui c ça,

sauf que dans ton cas romano le pion du bas est extrêmement mal placé, il est quasiment à côté de la gorge

[chemins perdus]

Bon,

16 h
Ai démonté réservoir et qq pièces qui gênaient l'accès cylindre/piston..
Je me lance. Ai fait le tout le > soigneusement possible. Commence à comprendre
pourquoi certains d'entre vous ont des problèmes : il fne faut rien torturer hâtivement
et respecter le MOPNDRE élément (ressorts de compression tuyaux, circlips; etc…
Sinon ça peut tenir 1 an ou 2, an mais 1 jour où l'autre, si mal remonté ou perdu
un clips plastique (qui semble inutile mais les concepteurs ont jugé utile de
mettre), ça lâche.

Alors j'avance comme un zébu très lent.

Bien à vous,

[chemins perdus]

Bonsoir,
Je bloque sur la TORX du bas derrière la poulie. Impossible
pour moi d'y avoir accès.. J'ai bloqué le piston
avec un manche de marteau depuis l'échappement.
(j'ai des clés TORX, c'est l'accès à la tête de vis que je
n'arrive pas à obtenir). Peu à peu, je deviens fou.

[NONO 46]

du torx sur une yam

[SEBLOB]

Ben sur les dernière DTRE et sur les DTX c'est bien 4 Torx qui fixent la pipe d'admission, et en plus des Torx avec plot au milieu.
Va savoir pourquoi Yamaha a subitement décidé de monter çà .

Mais normalement sur nos Yam, c'est plutot des cruciformes Phillips et quelques Alen.
Aprés, le précédent proprio a peut ètre "amélioré" la visserie d'origine .

A+

[phifi]

Tu parles bien de la poulie qui se trouve en sortie de valve ?
Si c'est le cas, une fois celle ci enlevée, les deux vis deviennent accessible, ...torx ou pas.

[chemins perdus]

Bonjour,

J'y suis arrivé, mais ai perdu du coup les repères de la poulie.
On verra ça au remontage.
Effectivement :

NONO46 : les vis sont effectivement de l'hexagonal de 4 mm.http://yam2stroke.fr/posting.php?mode=r ... 6&t=13056#
Je ne sais pas pourquoi je les ai attaquées avec des clés TORX à trou de 4 mm.
La première vis a cédé tout de suite. Pour la deuxième, ce matin à 6 h, tordu
2 hexagonales avant d'y arriver d'un coup sec.
(hier soir malgré chauffage excentré + WD 40 impossible)
Je n'ai pas abimé les têtes de vis

PHIPHI : tu as bien sûr raison. Je n'osais pas soulever la poulie avec plat
de lame tournevis, craignant de la marquer ou la casser.

Bref, pour le plaisir, je vous poste 1 photo du gigoteur et du futur bicylindre en ligne
Vous me direz ce que vous en pensez.

[drspock]

héhé le gigoteur, connaissais pas

[chemins perdus]

Bonjour à tous,

Changé piston hier (19.000 km). Le précédent pouvait encore faire largement 5.000 de +
Ai dû remonter plus vite que souhaité. Fait 150 km rodage de nuit divers régimes
sous 5.000 RPM. Petit cliquetis (léger) que je n'aime pas trop entre 1.700 et 2.000 tours
qui disparaît au dessus. Quelqu'un sait ?
(j'ai assez soigneusement décalaminé la valve et l'ai regraissée au batonnet
cuivre). Je vais essayer de l'enregistrer et de le mettre
en post.

[drspock]

t'as mesuré le jeu avec un jeu de cales?

[chemins perdus]

Non.
Aâââââââââââââârgh…
Je redémonte seulement le pot et j'essaie de voir ?

[NONO 46]

tu vas voir quoi

[PHILARTIS]

si tu ne démontes que le pot, tu ne pourras en effet, que voir.

Je rigole, mais y'a pas 2 mois de ça, je ne savais pas comment m'y prendre pour mesurer le jeu

[chemins perdus]

Bon,

Comme le piston 55,96 était entré à la main lnormalement huilé avec ses segments bien positionnés sans forcer,
et que j'en suis cette fin de matinée à 300 km et 5.500 tours (avec une pêche vraiment + appréciable
à bas régime), température au 1/3 du cadran,

et que le petit cliquetis 1.700/2.000 tours s'efface au fil des Km,

je préfère être philosophe qu'hypocondriaque et ne veux pas tout redémonter.
Je vous dirai c e qui adviendra
(sans conseiller à personne d'oublier la mesure du jeu à la coupe comme je l'ai fait)

Salutations, je retourne au rodage (entr'autres avantages du changement de piston :
ralenti comme une horloge.