Branchements cdi wr 200 sur dtr

[PHILARTIS]

Combien on parie qu'il y en a (ou qu'il y en a eu) des comme ça sur le fofo ?

[Rony]

C'est encore pire en vrai !

[TOMTOM]

Ça explique pourquoi le 200 de tomtom n'a jamais bien tourner avec un cdi 3mb..

c'etait simplement mon moteur de valve qui etait mort, m'enfin bon...

[OldTimer]

Certes ça marche moins bien aussi .. Toujours aussi chatouilleux..

Ça explique pas alors pourquoi moi avec un 3mb à la place du 3et mon 200 ratatouille ..
En plus cela m'arangerai je récupèrerai ainsi le coupe contact..

Je retesterai un de ces 4 .. En réfléchissant le cdi ne fait que traiter un signal émis par un capteur.. Donc la course , rannafout..

Sinon ce n'est pas un dédoublement de personnalité , c'est bien plus grave que ça .....

C'est contagieux

[boulette]

salut salut, je viens de poser un CDI de 200wr et le volant magnétique sur mon tdr 4FU, résultat la moto démarre roule mais n’avance pas !! vitesse de pointe 80km/h et pas de couple ! quelqu'un aurait il un schéma pour brancher le CDI d'origine sur l'allumage du 200 wr ?? mon allumage d'origine a lâcher. merci de votre aide je possède aussi la valve YPVS a 5 fils plus le condensateur. le moteur de mon tdr et monter sur un cadre de yz 1996 avec le faisceaux électrique du 200wr. help please !

[phifi]

As tu lu cette réponse? viewtopic.php?f=26&t=16742&st=0&sk=t&sd=a#p233244, ... ça t'aiderait à comprendre ton soucis.

[boulette]

merci phifi je vien de comprendre, quelqu'un serait il comment brancher le CDI du 4FU sur l'allumage du 200wr ? juste allumage -> CDi -> bobine -> coupe circuit ?

[PHILARTIS]

Et ce qu'on appelle "avance statique", c'est aussi 17° sur un WR ?

[boulette]

personne pour le branchement du CDI 4FU sur l'allumage du 200wr ? bien sur mon moteur et un 125cc help !

[phifi]

je viens de poser un CDI de 200wr et le volant magnétique sur mon tdr 4FU

personne pour le branchement du CDI 4FU sur l'allumage du 200wr

Le stator est celui du 4FU? Car si c'est celui du wr, c'est un peu logique que ça ne marche pas... et ce n'est même pas la peine d'aller plus loin.

[boulette]

non c'est celui du 200 wr car le stator du 4FU a lâcher, je comprend qu'avec le CDI du 200wr sur le 125 sa ne fonctionne pas mais je ne comprend pas pour quoi avec le stator 200 wr sa ne marche pas.

[phifi]

Ben comment veux tu que ça puisse marcher avec un rotor et un stator dépareillés ?
Le rotor du WR n'a rien à voir avec celui du TDR (nombre d'aimants entre autres..).

[boulette]

excuse moi de mettre mal prononcer j’ai monter un rotor, un stator, un condensateur plus le CDi du 200 wr avec le faisceau électrique complet du 200wr sur un moteur 125cc 4FU qui et monter sur un cadre de 125 yz.
la moto ne fonctionne plus depuis que j’ai monter le rotor le stator et le CDI, comme expliquer dans les pages précédente le CDI du 200 ne fonctionne pas sur un 125. Comment je peu brancher le CDI du 125 4FU sur un faisceau électrique de 200 wr.

[SEBLOB]

Faut comprendre 2 trucs:

-Si tu monte un rotor sur un stator "dépareillé" comme dit Phifi, çà ne marche pas ou mal car les fils sotn différents, le nombre d'aimant différent, etc. Visiblement çà n'est PAS ce que tu as fait.

-si tu monte un rotor de 200 WR avec un stator de 200WR, ben là c'est nikel, puisque de toute manières les pièce sont faites pour marcher ensemble. MAIS si tu monte celà sur un 125 le capteur d'avance est sur le stator et le repère de l'avance est sur le rotor, et tous deux sont prévu pour l'avance d'un 200 et non d'un 125 . Donc çà m'étonne pas que çà donne de trés mauvais résultat avec un CDI de WR200, mais je sais pas non plus ce que çà va donner avec un CDI de TDR.

Ca doit ètre possible de faire le branchement, a voir si quelqu'un a le schéma électrique du WR200 pour voir quel fil brancher entre le CDI de 4FU et le stator de WR200. Mais le résultat n'est pas garanti.

Ce que je trouve bizarre, c'est que ton stator de TDR 4FU est mort, et toi tu as trouvé plus "pratique" d'acheter un rotor, un stator et un CDI de WR200 pour réparer .

A+

[boulette]

je suis d'accord avec toi j'ai acheter sa car je penser que la moto allez mieux fonctionner car le volant magnétique du 200 wr et plus léger, la courbe du CDI plus intéressante est que je pouvais faire fonctionner la valve ypvs, car celle du 4FU fonctionne qu'avec la batterie et dans mon cas pas de batterie, et j'ai acheter les pièces de wr pour rien sur LBC. qu'elle idée