montage vilo blaster sur carter 125

[SEBLOB]

Tandis que quand je dis que le Blaster provient du DT200LC, le type mine du 200 DTLC jap est 37F et la ref de la plupart des pièces moteur du Blaster c'est aussi 37F.

Aprés peut ètre qu'il veut dire que c'est un haut moteur de 200 IT sur un bas moteur de DT200LC?
Si tel est le cas, pourquoi s'emmerder y'avais cas direct mettre le moteur du 200 IT dans le Blaster

A+

[ARNAUD]

un haut moteur de 200 IT sur un bas moteur de DT200LC?

Ca ressemble fort à un truc de ce genre...

[stef3866]

salut ,
j'ai fini la modif du vilo blaster. J'ai fini parce que j'avais commencé, mais c'est une connerie. Rien ne garantie la tenue.
J'ai fabriqué une pièce à visser en bout de vilo, aprés avoir raccourci celui ci de 25 mm (afin de pouvoir usiner un filetage suffisamment long).
Ensuite un coup de tig pour solidariser le tout et reprise au tour pour ajustement final. Il aurait fallu avoir une rectifieuse pour faire un bon job, au tour et malgré de bon outils j'ai eu beaucoup de mal à usiner au niveau de la soudure.



Pour assembler le vilo j'ai fait un petit montage , un cylindre ajusté au diametre des masses afin de les guider au plus droit.
Ca marche pas mal puisque le dernier vilo de 125 assemblé n'avait que 2/100 de faux rond aprés assemblage.




ne reste plus qu'à essayer.

[phifi]

Bien vu le cylindre pour assembler le vilo.

[yanidimani]

Du beau boulot!!!

[ARNAUD]

Effectivement, c'est un très gros travail pour un résultat finalement incertain...
Mais chuis quand même bluffé par la qualité de ton boulot!

[zeetoon]

C'est très bien foutu, mais à ta place j'aurais peur d'accélérer ! Quels seront les dégâts s'il casse ? Pour moi c'est pas bon ...
Ce côté du vilo WR était bon, non ?

[stef3866]

hello,
réponse à venir.
Il y a tout de même une clavette qui verrouille le tout, un pas de vis inversé (serrage à la rotation), et un cordon de soudure.

Zeetoon, les masses de vilo entre le hot rod et le wr ne son pas tout à fait pareil, je préfère ne pas dépareiller.

Je regarde ça prochainement.

[ARNAUD]

C'est très bien foutu, mais à ta place j'aurais peur d'accélérer ! Quels seront les dégâts s'il casse ? Pour moi c'est pas bon ...

Faut confier le rodage à Snawbool, on sera vite fixé...

[stef3866]

hello les bricolos,
des news de ce satané vilo: je n'ai jamais réussi à le faire tourner rond, lorsque les portés de roulement étaient concentriques il restait un faux rond de 3/10 de mm en bout de vilo coté allumage.
Bref j'ai capitulé et suis reparti sur la remise en état du vilo de wr donné par zeetoon. Coté embrayage en parfait état mais coté allumage bien abimé.
J'ai donc récupéré un deuxieme vilo de blaster pour ponctionner le demi vilo coté allumage, j'ai du légerement modifier la partie wr et j'ai réassemblé vendredi. le vilo a un faux rond d'environ 2/100.
je touche à rien et j'ai remonté le moulin.
Pour conclure, l'option blaster peut être interessante pour récupérer le demi vilo coté allumage.
Je vais quand même consulter une entreprise locale qui recharge les axes avec le procédé plasma pour sauver la deuxieme partie du vilo wr.

[zeetoon]

Cool ! Depuis la bécane à craqué ?

[stef3866]

hello,
mars, avril, mai, juin, presque juillet! je me Zeetoonize!!!
Non, le bloc trone fièrement sur mon établi, prêt à être remonté.
Comme ma petite 125 tourne comme un avion ça m'embete d'y virer le moteur. J'attends donc le retour du cadre "2" pour remonter ce petit 200. Probablement à la rentrée.
De temps en temps je tourne le volant moteur à la main, pour tater la compression, content de moi.
Sinon, r.a.s, tout marche au petit oignons, pas l'ombre d'un probleme .

[zeetoon]

je me Zeetoonize!!!

Et comment le vis-tu, pas trop dur ?
Heureux pour toi que ça prenne tournure. Lentement .