Choix de piston

de **patnach** le 14 Aoû 2018 9:41

Cela confirme mes craintes ...car quand on a récupéré la machine , le filtre était inexistant ....et il y avait du sable pas mal dans le manchon ... :fight:

de **Bipcoyote** le 18 Aoû 2018 22:56

Généralement c'est pas bon signe, les moteurs n'aiment pas trop manger du sable :mrgreen:

Moi non plus d'ailleurs :vomi:

de **ARNAUD** le 19 Aoû 2018 0:19

patnach a écrit:le filtre était inexistant ....et il y avait du sable pas mal dans le manchon ...

Awé, pabon...
:crap:

de **patnach** le 20 Aoû 2018 6:51

ben non !! c'est mort hier en cours de ballade !!!

de **Bipcoyote** le 21 Oct 2018 15:17

Cette fois ça y est : je me suis décidé à ouvrir le ventre de la belle pour voir l'état...
Le piston a 21000km au compteur et toujours pas serré :lol:

La moto fonctionnait du tonnerre, j'ai encore pris plus de 130 (chut, on va dire sur autoroute!!).
A deux dessus je sentais quand même une petite faiblesse.
Photo du piston :

Le cylindre est nickel, même encore quelques petites rayures du départ, le mécano était surpris et moi aussi.
Je reçois les pièces mercredi et c'est reparti avec petit rodage à la clé, forcément...
C'est quand même costaud ces machines...

de **ARNAUD** le 21 Oct 2018 15:42

On admirera la remarquable étanchéité des segments...
:mrgreen:

de **Snawbool** le 21 Oct 2018 17:44

enfin une bonne histoire finalement sur le forum

changer un piston en fin de vie, tout a fait normalement :mrgreen:

de **phifi** le 21 Oct 2018 20:17

Ce piston a bien mérité sa mise à la retraite.

de **FLO82** le 21 Oct 2018 20:51

si ce piston a réellement 21000, c'est un collector =D<

de **Bipcoyote** le 21 Oct 2018 20:57

Il ne m'a pas lâché de façon désagréable, mais c'est quand même une mise à la retraite définitive.
Départ après de bons et loyaux services.
Quand je vois certaines photos de pistons sur le forum : je m'en sors bien :dance:

Cela prouve que l'on peut amener le moteur à 20895 (pour être exact) sans casse :boohoo:

Je serais quand même les fesses ....

de **Bipcoyote** le 23 Oct 2018 10:54

Comme tout est ouvert : j'en ai profité pour faire une petite vérification des différents éléments.
J'ai eu une surprise en voyant que de l'huile était remontée par le câble de compte tours. La mise à l'air n'est pas obstruée.
Je pense que le fait que la segmentation soit HS ait pût jouer un rôle là-dedans.
Je demande donc confirmation ou une autre piste à explorer.
Je précise qu'il n'y a pas de fuite au raccordement câble de compte tours et boite.

de **phifi** le 23 Oct 2018 14:11

De quoi te plains tu? Au moins le câble est lubrifié !!

Plus sérieusement, il faut voir si rien ne passe dans l'huile de boite, sinon un spi est mort.
En vidangeant, selon la couleur et la quantité récoltée, tu auras déjà une idée.