Montage Fourche 600 xt

[ARNAUD]

Quand tu as deux minutes, refais un sujet séparé, je suis sûr que ça va intéresser plein de monde...
Les amortos d'origine sont médiocres et rincés, les adaptables introuvables (DTR 200) ou fort chers.

[phifi]

Joli boulot, et c'est vrai que ça mériterait un sujet à part ainsi qu'un tuto.

[zeetoon]

Excellent, merci Eric ! J'essaierai pour ma part de percer plus "haut", près de l'attache de l'amorto pour que le piston ne soit pas gêné en cas de perte de pression et que la valve soit accessible simplement en retirant la selle (si possible, j'ai un doute). J'imaginais qu'il y avait une "poche" caoutchoutée contenant le gaz comme sur le WR, et donc faire fabriquer un piston, mais non tout est la d'origine ! Pas de modification sur les clapets ? Facile de trouver le spi ? Et le rendu avec de la W 10 ?

[eric38]

Hello
Non je n'ai pas modifié les clapets car avec de la 10 ça absorbe mieux en compression et en détente. Ne tape pas en compression et ne tape pas non plus du fait d'une détente trop freinée.... Et la balance avec l'av est impec

[poirson]

La meilleure adresse pour trouver les références des pièces :
http://racetech.com/