Prépa moteur pour MAVRICK

[phifi]

C'est vrai qu'avec le DEP, il passe en résonance au moment de la montée en puissance, j'ai de suite détecté une prise de puissance plus basse dans les tours (env 800/1000 tr/mn soit à environ 7100 tr/mn)

Même constatation sans cale mais avec la bac boyesen !
Et pour se faire une cale rien de plus simple: une planche à découper en téflon de l'épaisseur se rapprochant le plus des 9mm achetée à bas prix (gifi, la foirfouille,...), puis un coup de scie sauteuse et de perceuse, suivi d'une finition au cutter et au papier de verre.

[YOP]

Salut Mavrick,
petite question, pourquoi le choix d un piston YAM malgré la mauvaise réputation qu ils ont ?

[poirson]

Salut à tous,
Comme je suis grippé et enfermé au chaud, j'en profite pour relire mes classiques
Ce sujet étant plutôt riche en informations, je me demande quel est le résultat définitif après rodage
Je suis un peu concerné car je suis en train de me remonter proprement un 200 DTR et j'ai fais beaucoup de modifs identiques aux tiennes
J'hésite toujours pour monter une culasse de WR, sinon je sais ou je vais

[hugoain]

je me lancerais bien la dedans pour mon tzr
mais ces au niveau des canaux de transfert sauf pour le 5éme on voit pas bien ce qui a était fait
il on était retouché mais on vois pas bien a quel niveau