Comment choisir et acheter son piston

[phifi]

J'en ai eu un sur un cylindre de "test", il a fait environ 5000 kms sans soucis, quand j'ai changé le haut moteur le piston était bien usé.

Les TKRJ sont très bien et pas chers.

[ARNAUD]

Et donc tu es content du forgé - ton HM fait le même bruit qu'avant (pas de légers cognements) ?

A part le plaisir d'un haut-moteur frais qui a retrouvé sa vigueur, RAS.

[ilpfis]

Wössner forgé idem, bien chaud c'est nickel

[PHILARTIS]

TKRJ ne fait pas en cote d'origine - enfin, pour DTR y'a pas en 56.00
https://www.tkrj.co.jp/product/m-piston-kit.html#y

Je vais donc envisager du forgé quand-même..
J'ai bien un cylindre réalésé en 56.25 il me semble, j'ai même le Tecnium forgé qui va avec, sauf que j'ai de gros doutes sur le travail du réaléseur qui avait fait le boulot.

[SEBLOB]

Ben moi sur leur site je vois qu'ils proposent de puis la cote STD, donc standard jusqu'a 2.00 mm, mais de toute façon tu vas pas monter un 56.00 sur un cylindre réalésé en 56.25.

Et si tu doute que ton cylindre soit vraiment en 56.25 et que le travail ait été bien fait, t'es bon pour trouver un pro de confiance pour qu'il te mesure çà correctement et savoir si le cylindre est bon, ou sidu coup il faut le réaléser à la cote au dessus .

[dinogt]

Pour le DTR TKRJ fait des pistons du 56.4 au 58.4 et meme, avec un autre modele du 58, 58.25, 58.50, 58.75 et plus si affinités.
Tant qu'on y est, il n'y a plus de piston tecnium coulé pour TDR nikasil.

[PHILARTIS]

Seblob, mon cylindre est en 56mm et j'en ai un autre en 56.25 (celui dont je n'ai pas confiance).
Je ne vois pas où tu vois qu'ils proposent la cote STD pour DTR en 56.

[SEBLOB]

Ben, a mon avis c'est plutot pour DTLC, mais ce sont eux qui marquent DT125R aussi:

https://www.tkrj.co.jp/goods/m-AY0630X-10W-.php

Aprés tout on monte bien parfois le piston des DT200LC/Blaster 200 sur DTR 125.

Sinon, il est en bon état ton cylindre de 56 ?

Car comme c'est la côte d'origine, il est quand même super rare de trouver une bécane qu'est encore un cote d'origine et qu'est pas arrivé au premier 15 000 bornes laissant à penser que le piston peut ètre changé sans réalésage, ni de tomber sur une DTX/DTRE 2004 qui n'ait pas perdu un pion de centrage et tout bousillé .

[PHILARTIS]

Oui c'est rare, mais c'est mon cas - Il n'a pas 10 000 km à ce jour.
Je ne l'ai pas fait contrôler et je ne compte pas le faire, par contre ça m'emmerde un peu de passer au forgé sur ce cylindre.

Donc tu me suggère de monter un piston de DTLC ?

[ARNAUD]

Mon Tecnium coulé avait fait ses 15000 bornes...
Et il est dispo en cote d'origine.

[PHILARTIS]

Oui Arnaud, mais Rony indique ceci :

- Tecnium = marque "générique" vendue par Bihr Racing. Les moulés viennent de différents constructeurs (donc qualité très variable).

Comme tu es chanceux, tu as eu droit au meilleur de la marque et je suis certain de tecnium compte sur moi pour écouler leur daube

[clauderochefort]

cote dispo ici en 125 tdr tzr piston made in japan 56, 56,50 56,75 57,00 mm
plus de 56,25 cote en rupture et surement plus reproduite
piston pour 125 tdr tzr etc etc , et pas du 125 dtlc qui a rien a voir

[PHILARTIS]

J'ai reçu aujourd'hui le kit piston en 56 moulé envoyé par Claude Rochefort.

[fanc16]

salut , c'est pour quelle moto ?

[PHILARTIS]

La tienne
Je préfère remplacer le piston avant échéance car je roule peu.
Ça va, toi ?