Référence de Roulements ??? Au secours

[TOMTOM]

Etonnant que la CIR ne puisse avoir de roulement 6206 JR2/25C4 ??????
Tu lui dis qu'il vienne de chez NTN ... y pas de raison ... ou bien c'est qu'ils ne veulent pas s'embêter avec cela

non pas du tout!

ils sont super cool, et ils n'hesitent pas a passer du temps pour rechercher les pieces dont j'ais besoin (je prends pas mal de truc chez eux pour le taf)

mais dans ce cas la, ils m'ont tout simplement dit: fabrication special => on peut pas en avoir....

ca m'est deja arrivé aussi pour des petits joints spy a la con de pompe a eau notamment, pour le scoot du frero

supermot125, si a l'occas tu passe a celui de toulouse, demande leur, on sait jamais....

[supermotard125]

c'est deja fait depuis belle lurette

[TOMTOM]

et alors?

[supermotard125]

ba plus haut j'ai dit que je n'avais pas trouvé

[TOMTOM]

desolé mais je vois pas ou t'as marqué ca....

[supermotard125]

c'ert exact c'est pas dans ce post, mais c'est clair que j'aurais preferé les avoirs a la cir, pour le prix et pour avoir des C3

[SEBLOB]

Euh, tant qu'on parle de roulement, vous avez une astuce pour sortir celui de l'arbre d'équilibrage du carter coté allumage .
Car il me gonfle celui là j'ai testé divers méthodes mais çà marche pas .

A+

[Toopack]

astuce , pas vraiment, grand travaux certainement,

j'ai déjà donné la méthode qu'a utilisé mon pote pour le sortir ....... :

souder une tige dessus et lui tirer sur la goule ( plus facile à dire qu'à faire je te le concède )

[SEBLOB]

Mouais pas facile mais bon, pourquoi pas.
Si je pouvais trouver surtout une tige qui rentre pile poil dans le roulement alors là il ne reste plus qu'a faire quelques points de soudure et là aprés sans doute qu'en tirant tout en forçant dans tous les sens çà viendrait .

Car bon, je profite que mon moteur est ouvert pour tant qu'a faire refaire tous les roulements ou presque.
Donc pour l'arbre d'équilibrage j'ai un 6302 tout neuf pour lui donc faut bien que je vire l'ancien .
Le 6203 qui va de l'autre coté je l'ai déja changé, en retirant l'ancien j'ai vu que le "truc" qui tient les billes coté extérieur était cassé à deux endroits. J'ai l'impression que dans peu de temps le roulement allait s'ouvrir .

Bizare aussi pour le roulement 6204 Z du "barillet" de sélection des vitesse:
Sur le 200DTR le roulement n'est pas démontable vu que la "tête" de sélection est soudée au reste de la pièce.
Sur TDR 3XD et DTR 3NC (et d'autres sans doute) le barillent en lui même est identique, mais la "tête" de sélection est démontable via une vis BTR et donc on peut retirer le roulement.

Enfin bon, faut dire que ce roulement entre la première et la sixième ne feit même pas un tour complet alors forcément il doit pas se bousiller souvent .

A+

[supermotard125]

pour le barillet ils devaient jouer aus dés chez yam
pour l'arbre d'equil avec un arrache a roulement camarche tres tres bien, amene tes carters et ton chalumeau seb

[Ithaca]

Joints spy de villo :

- Gauche : à venir

25/44/8 à double lèvre = tarif Yam 10,03 ht

[JR95]

aujourd'huit reçu les roulements commandé par un copain (sans la cage de la bielle) et les joint spy du moteur prix total 91 € il manque que la cage a aiguille que l'on ne peux avoir que chez yam !

[TOMTOM]

quels roulements? tous ?

[JR95]

j'essayerai de récupérer la liste demain avec les prix individuelle des roulements et des joints

de tête 6 ou 7 roulements et 4joints

le prix que je me rappelle roulement de vilo en 65... RI koyo 15 € pièce
aussi joint spy double lèvres 15 €

[Ithaca]

aussi joint spy double lèvres 15 €

12 € chez Yam. Comme quoi il est toujours bon de comparer avec de l'origine, c'est très rare mais on peut avoir de bonnes surprises.
Pour ma part j'avais trouvé ce joint spy à 4 € chez mon grossiste mais... il était moins épais d'1 mm ! Vu son importance j'ai préféré de loin payer + cher du Yam que de tout devoir redemonter dans 1000 km