Question boitier ignitech

[ARNAUD]

Tant que cela n’occasionne aucuns pb .....

Encore heureux, puisqu'il n'y a guère de gain dans cette config', manifestement.

[solitaire73]

Je me doute car comme précisé je souhaite brancher ce CDI en lieu et place de l'origine ..
Redémarrer la TDR (une fois restauré ) avec les réglages de base (carbu entre autre) , puis passez après
aux dif réglages ..

[SEBLOB]

Quoi que du moment que ton CDI d'origine n'est pas HS, tu peux aussi restaurer comme il faut ta bécane avec le CDI d'origine, et quand le boulot serra terminé, tu t'occupe alors du CDi Ignitech.

[solitaire73]

Oui certe j y ai pensé
Mais j'aurais bien opté pour le mettre en place de suite ....

[Sebast1505]

Slt
Je reviens vers vous pour donner quelques nouvelles.
J'ai fait quelques kilomètres depuis l'installation et tous me convient, je préfère le boîtier qu'à la modif de l'avance à l'allumage. Quand les réglages (courbe avance à l'allumage et courbe valve ypvs) sont bons, je trouve tout cela très linéaire et très poussif.
La seule chose qui c'est passé et qui n'est pas des moindres, c'est que j'ai grillé mon stator, il sentait le chaud même avec la fiche grise trois broches débranchée. En même temps j'ai fait une boulette, mais je n'ose même pas la dire. (Il n'y a que REMY02400 qui est au courant, mais bon comme j'ai déjà dit je découvre) Du coup j'ai acheté un multimètre pour vérifier mes circuits électriques.
C'est à ce moment là que je me suis aperçu que mon régulateur de tension était mort.
Je ne sais pas si cela vient de l'ignitech ou si c'est une coïncidence, mais bon.
Donc j'ai acheté un stator d'occasion et un régulateur de tension neuf, et tout à l'air OK.
Le stator chauffe toujours un peu mais ne sent plus le chaud.
Mon régulateur de tension à l'air de faire son travail.
Voilà voilà.

[ARNAUD]

Quand les réglages (courbe avance à l'allumage et courbe valve ypvs) sont bons, je trouve tout cela très linéaire et très poussif.

Ha bah un moteur linéaire et poussif, je pense que c'est ce que tout le monde recherche.
Bon, en même temps, suffit d'acheter un 125 4T.

[SEBLOB]

Pour moi "poussif" çà veut dire que çà avance pas

[ARNAUD]

Et non pas que ça pousse.


Bawé... Je pense que notre ami n'a pas choisi l'adjectif auquel il pensait...
D'où ma remarque.

[Sebast1505]

Oui, enfin elle roule très fort et j'ai l'impression qu'elle ne veut jamais s'arrêter.

[ARNAUD]

Tout l'inverse de ce que tu as écrit, quoi.


Définition de poussif​​​ , poussive​​​
adjectif
-Qui respire difficilement, manque de souffle. Un homme poussif.
-Une voiture poussive, qui n'avance pas.

[Sebast1505]

Oui, je fais des boulettes sur autre que la mécanique.
Personne n'est parfait.

[Fisherman49]

Oui, enfin elle roule très fort et j'ai l'impression qu'elle ne veut jamais s'arrêter.

Bonjour j'ai une petite question, à savoir avait tu essayé avant juste avec le décalage de l'allumage ? Et si oui, la différence ou le gain prix/perf est il honorable ?

Merci

[Sebast1505]

Slt
Oui avant j'avais fait le décalage à l'allumage.
Je pense qu'il n'y a pas énormément en gain par rapport au décalage, mais c'est le plaisir de pouvoir faire des modif allumage et valve pour moi. (en y allant doucement sur les modifs de programmation )
Après c'est sur que le prix fait réfléchir.
Moi je suis satisfait et j'en resterai là sur mes modifications.

[Fisherman49]

Merci pour ton retour, du coup ça me conforte dans l'idée de ne pas en mettre et de seulement décaler mon capteur d'allumage, avec ce que j'ai déjà optimiser ça suffira amplement

[ARNAUD]

D'autres qui ont davantage travaillé leurs courbes trouvent que c'est le jour et la nuit par rapport au simple décalage (et c'est assez logique).
Finis déjà ce que tu fais, tu verras si ça te suffit...