Réalesage du carburateur !

[PHILARTIS]

Quelqu'un a t-il déjà réalésé un carburateur de DTR/TDR ?
Le passage facile en 29 ou 30mm est bien tentant, surtout qu'il ne modifierait pas les raccordements à la pipe et la boite a air.
Mais y a t-il une difficulté spécifique au mikuni 28 à faire ça ?
La légère diminution du venturi est-elle gênante ?
Si vous avez une expérience sur ce sujet, je suis preneur.

[Powercket]

Très bon sujet, car j'aimerai en savoir plus également

Sans avoir tenté l'expérience, je penses que techniquement nos carbus peuvent passer aisément à 30, mais il y à des chances qu"il faille changer le puits d'aiguille et le diffuseur.
aucune certitude mais, à lire cet article http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?t=1530 , il fait prendre certaines précautions (ils ont les mêmes carbus que nous )

J'ai très envie de tenter l'aventure dès que je dispose d'un carbu de test, Le réalésage est une opération très simple pour un motoriste (il dispose d'une aléseuse pour nos cylindres), mais faut avant que je regarde si on peut trouver des aiguilles, puits, diffuseurs assez facilement pour nos carbus.
Remarquez que la face d'appuis, n'est pas perpendiculaire à l'alésage, ça rends le travail de l'aléseur légèrement plus difficile

Merci à NONO46 pour les Photos

[madnic]

salut pour l avoir fait , j ai un tour et pas mal de matos ben je dirait que c est beaucoup d emm..... pour pas grand chose , et surtout il faut pas realeser dans l axe sinon on touche a la partie basse du conduit et adieu ralenti , reglages de richesse , et en desaxant vers le haut il faut recouper le boisseau apres, et proprement ( donc pas a la scie ou a la dremel ) ,pour ce qui est des pieces ce doit pas etre insurmontable en france !!

[NONO 46]

tout à fait exact Madnic, surtout concernant le boisseau, celui d'origine ne conviendra plus du tout et il n'en existe pas d'un modèle différent. Je pensais aussi le faire, mais aprés en avoir parlé avec Phifi ( notre professeur es-carbu ) j'ai vite abandonné l'idée. Cherche toi un carbu plus gros, 32 ou 34, çà sera bien plus adéquat

[madnic]

ouai en plus un drenier detail qui fait oublier l affaire c est que lateralement il y a tres peu de marge et si on se rate ben ou tu jette ton carbu ou tu bouche avec de l epoxy ce qui revient a devoir racheter un carbu de toute façon l etancheité entre le corp et le boisseau n est plus assurée

[phifi]

Effectivement, compliqué à bien réaléser dans l'axe, et surtout le boisseau sera à revoir et son guidage peut devenir aléatoire.

[PHILARTIS]

Ok
En fait, je ne sais pas si j'aurais osé tenter la chose ... mais le faible coût de l'opération (je croyais) et la facilité d'adaptation (forcément ) m'intérréssais
Par contre le montage d'un carbu de 32 ou + me fais peur, et de toute façon j'ai beaucoup de chose à faire avant d'en arriver là ...
Merçi a vous tous, grace au forum au moins on est prevenu avant de faire des conneries ... je sais, pour le piston yam

[SEBLOB]

Oui mais au final c'est quand même plus facile de trouver une pipe qui va bien et de la modifier pour l'adapter à un carbu plus gros que de grossir un carbu de 28.

Surtout que même si en se faisant bien ch*er on arrive à passer son carbu en 30. La différence de perfs par rapport au 28 çà doit pas ètre vraiment énorme comparer à monter un "vrais" 32 ou 34.

A+

[arno]

chez un pro,le réalésage c'est de l'ordre de 50e et si tu doit rajouté la modif du puit c'est équivalent à un carbu de 32 ou 34 en occase pour un gain plus important
si le pro rate son coup,tu es bon pour racheté un carbu.
de plus il faut assez de matière non seulement pour garantir un guidage parfait du boisseau mais aussi une étanchéité sinon quand tu coupe les gazs tu risques de rester par ex. à 5000t/min

[phifi]

j'ai un VM32 si vous voulez tester, et je suis près à le vendre (en haut sur la photo, en bas c'est son "frére" en 34)

[PHILARTIS]

Le carbu de 32, tu crois que je peux le realeser en 34 .....
Non sérieusement ça m'intérresse s'il est possible de l'adapter au DTR. Quel est ton prix ?

[phifi]

C'est tout à fait possible de l'adapter, ...le 34 au dessous est monté sur une pipe de DTR.
Pour le prix je ne sais pas trop pour l'instant.

[madnic]

en fait j ai le meme en .....38 et la prochaine bidouille seras de le passer en 34 mais il se peut que ça cause les memes problemes que cité plus haut , mais 28 c est decidement un carbu bride pour ma 200

[PHILARTIS]

Tiens, il y a un carbu de 28 réalésé là :
http://www.leboncoin.fr/vi/61499189.htm?ca=2_s
il l'a essayé .... il le vend ...

[dimitri61]

sinon coup de de chance il y a la solution du très rare tmx 30