refection vilo boite TDR lightburner suite et fin

[supermotard125]

voici ma petite histoire du moment
moteur chaud aprs 15km de voie rapide une piece tournante frotte dans le moteur le phenomene s'accentuant avec la baisse de regime.
je demonte le volant frotte le carter sur un demi tour >> je regarde il y a du jeu au vilo le roulement est mort.
deuxieme chose il y a un petit moment j'ai perdu l'ecrou de psb mais je ne m'en suis pas rendu compte donc j'ai perdu de l'huile

apres un demontage du bas moteur (20 000 bornes pour le vilo, 50 000 pour la moto) voici le verdict

coté boite

les pignons de 6 sont morts

la fouchette n°1 aussi

coté vilo
les deux roulements sont rouillés il y a eu un peu de fuites
les portes des roulements des flasques sont hs je doit changer entieremnt tout le vilo




En attendant je vais au taff avec ca

c'est quand meme un yam 2T (100cc)

Je viens de recevoir le roulement qui me faisait default je remonte cet aprem,j espere que la moto tournera j'ai du pain sur la planche.

en bonus photos de l'ancien piston et du cylindre passé a la rodeuse

[supermotard125]

j'ai le roulement,
mais comme d'hab des surprises
un disque


sinon rien d' autre

pour le ressort de tambour c'est la deuxieme fois que je remonte ce moteur toujours impossible de remonter le ressort comme indiqué sur la revue


en cours de remontage



le cyl remonté


graissage des goujons


petites toff debrayé embrayé

[drspock]

Yep, tu marques suite et fin, mais ou est le début??

Mets de l'huile petit homme, les pignons faut que ça glisse

[supermotard125]

Ben,heu,demonté remonté en 5 jours (c'est long chez yam comparé a bhir ou tu est livré le lendemain) y compris la bielle et d'autres masses, juste le temps d'avoir les pieces
je vais pas vous apprendre a devisser des vis

[Toopack]

Je me demande si il ne manque pas un tour à ton ressort

Il est bien raide là ?

[supermotard125]

le ressort est super raide meme, apparemnt les votres sont un peu lache, pourquoi pas.
vous avez du mal a le mettre comme sur la revue?

[Toopack]

nan aucun soucis, pas le miens en tout cas ( origine 1988 )

et je l'ai mis comme toi naturellement, ce qui a véritablement changer les performances de ma sélection ( dans le bon sens du terme )

[supermotard125]

le light n'est pas jeune non plus
Qui a deja refait sa boite?

[Toopack]

refait pas moi, mais entièrement démonté : oui moi

pourquoi aurais-je dû refaire ce qui est en état correct

[supermotard125]

par refait j'entend ouvert refermé
comment a tu fait pour remonter les roulements de vilo sans forcer dessus lors de la fermeture de la boite?
moi je me suis fait deux arache je les prendrais en photo

[Toopack]

nan, ne fait pas comme ça


il faut chauffer puis essayez avec un système de presse (ou arrache à l'envers ) .... mais dans mon cas j'ai remonté tous les roulements de boite comme ça sauf ceux de villo qui se mettaient systématiquement de travers, j'ai dû trouver quelqu'un qui avait une presse ( ou bourricot ...presse manuelle )

[supermotard125]

ouic'est ca un arrache a l'envers
mais sans cet outiltu deforme le roulement avant meme qu'il ne t'ai servi. le mien ressemble a celui de la RMT n72 page 131

[SEBLOB]

Quoi que les roulements de vilo ils sont quand même assez balaize.

Ceux de mon ancienne DTR ils avaient supporté la limaille provoqué quand la cage à aiguille de tête de bielle s'est ouverte et un démontage remontage assez "physique", puis ils ont supporté la limaille quand j'ais eut une amorce de serrage cause rupture du cable de commande de la pompe à huile (qui a donc envoyé du mélange à 1 % pendant un kilométrage indéterminé) et quand j'ai amené mon bas moteur chez un concess de confiance pour avoir son avis quand à l'état de l'embiellage il m'a jsute dit que le roulement coté allumage commençait a avoir du jeu mais que c'était pas alarmant et que çà pourrait attendre la prochaine réfection moteur. Et donc quand on m'a volé ma DTR a 42000 km ou plus (je sais plus trop) ben l'aprés midi même ils allaient encore trés bien les roulements de vilo .

Mais bon, quand j'ai refais à neuf le moteur de 200 DTR destiné à ma 3XD, j'ai testé des méthode plus douces et plus cool en matière de démontage remontage. Genre chauffe au décapeur thermique le plan de roulement et roulement placé au congélo à moins 23 degrés pendant tout une nuit pour le remontage de divers roulements donc ceux de vilo, et en ce qui concernait l'ouverture du moteur et l'extraction des roulements c'était à l'aide d'arraches "maison" pas beau certes mais finalement trés pratique.
Bref en effet y'a quand même moyen de travailler sur son moteur de façon moins "bourrin".

A+

[supermotard125]

jespere que le bourrin ne m'est pas adréssé

[M.King]

Qui sait...