Remplacement de l'huile de fourche

[chris57]

Salut a tous,

Je vais sans doute vidanger ma fourche pour mettre de l'huile indice 15 un peux plus visqueux...

Ma question est la maniere dont vous réalisez cette manip, si l'on est obligé de sortir les fourreaux complets ou si l'on peut vidanger par la vis en bas des fourreaux et remplir par le haut des tubes donc sans rien démonter de la direction!

Merci a tous

[M.King]

Salut,

1) Première possibilité:

tu mets la moto sur le toit et tu dévisses seulement les bouchons. Mais franchement je te le déconseilles

2)Deuxième possibilité, comme ça se fait par les gens civilisés:

ça reste assez simple, allez je te détailles pour la DTR:

Tu surélèves la moto pour que la roue avant flotte
Tu démontes ton étrier de frein que tu attaches avec un bout de fil de fer où tu peux
Tu démontes le cable du compteur
Tu vires la roue
Bonne idée: tu déserre les bouchons au sommet des tubes avant de désserer les tés
Tu désseres les 8 vis des tés qui tiennent les tubes
Tu tombes les tubes, tu dévisses complètement les bouchons, t'enlèves toutes les pièces: ressort...
Tu verses le contenu du tube dans un récipient tout en pompant, c'est plus facile comme ça.
Tu contrôles l'état de tes joints spy, tu nettoies le tout
Tu remplis avec la 15, tu remets les pièces
Tu remontes les tubes sans les bloquer à fond dans les tés mais un peu quand même
Tu remontes la roue, puis tu pompes une ou deux fois sur la fourche pour ajuster le tout.
Puis tu resseres à fond les vis des tés, et les bouchons.

Voilààà, durée de l'opération: 1h pas plus, et tu touches pas à la direction.

[kristian]

si l'on peut vidanger par la vis en bas des fourreaux et remplir par le haut des tubes donc sans rien démonter de la direction!

si tu as les petites vis de vidange, tu peux le faire comme ça, mais t'as quoi comme moto? car les vis de vidange ont disparue depuis pas mal de temps déjà.... on perle bien des petites vise en bas sur le coté, pas celles tout en bas n'est-ce pas? pr contre en utilisant cette éthode il y aura toujours un vieux fond d'huile

[chris57]

Waouh super reponse Mr king merci!
Oué en fait je pensait que la vis en bas de la fourche était une vis de purge mais visiblement non... j'ai jamais démonté ma fourche c'est pour ça que je suis newbie la dedans
je vais le faire avec ta technique c'est vrai ça prendra meme pas une heure donc voila...
Merci bcp pour le tuto chef

[SEBLOB]

Ben tu ne répond pas à la question de Kristian .

QU'as tu comme bécane? de quelle année?

Car M.King a oublié la solution première (donc la numéro zéro pour son post ) qui consiste, quand on est équipé de la vis de vidange en bas de chaque fourreau, ben à se servir de cette vis pour vidanger l'huile .

Mais bon vaut quand même mieux lever la moto car pour aider l'huile à couler il va faloir démonter les bouchons de fourche pour que l'air puisse entrer.

Une foi que l'on a laissé bien égoutter, et bien il ne reste plus qu'a remettre les deux vis de vidange, à mettre la bonne quantité d'huile neuve, et à remettre les bouchons de fourche (ne pas oublier les cales et les rondelles qui vont sur les ressorts) puis resserrer le Té de fourche supérieur et voilà.

Bref, pour deux taraudages à faire et deux vis, Yamaha pouvait garder le système de vidange de fourche .

A+

[scalpa]

salut
voilà tu sais tout, par contre j insiste sur un point car je viens de changer mes joinst spys et j ai failli faire une grosse betise d entrée; n essaie pas de desserer tes bouchons de fourche avant que ta roue avant ne soit surélevée et tes vis de bride du té superieur dessérées, j ai un peu explosé un bouchon comme ça tellement c était dur , j ai arrété a temps et mis la moto sur cale et là c était facile, meme pour un mec comme moi...

[chris57]

oui scalpa normal quand la roue est au sol en voulant desserer le bouchon supérieur tu appui un peu sur la fourche et elle est sous compression, d'ou la dificulté a les desserer!
Sinon j'ai une dtx de 2005 et il y a 1 vis en bas de chaque fourreau de fourche... est ce finalement quand meme une vis de vidange??

[SEBLOB]

SI c'est tout en bas à tout les coups c'est la vis pour pouvoir démonter le tube de fourche du fourreau .
Normalement la vis de vidange de fourche elle est sur le coté extérieur de chaque fourreau.
Mais sur DTX je pense qu'il n'y en a pas, par contre tu dois avoir l'emplacement .

A+

[M.King]

T'ention !!!

Sur la DTX y'a pas de vis de vidange, si tu désseres la vis qui est tout en bas (une BTR,) eh beh t'es mort t'as plus qu'à tout démonter !!!

Donc faut suivre la procèdure habituelle...

Tu veux vraiment mettre de la 15 dans la DTX ? Tu la trouves trop molle? Je ne sais même pas ce qui est mis d'origine dedans, si quelqu'un a cette info ...

[scalpa]

salut
oui chris57 bon j étais seul et j attendais un pote pour me passer une cale sous la moto pendant que je la souleverai sur la béquille; et là j ai eu la mauvaise idée de vouloir avancer en désserrant les bouchons; j ai réfléchi après, c pourtant évident que le ressort va forcer sur le bouchon... c comme ça qu on apprend après tout
M.King sur la revue technique dtre et dtx il y a marqué que c est de la 10w et 140mm de "niveau d huile par rapport au bord superieur du tube, ressort enfoncé et tube de fourche comprimé"
voilà, si ça peut vous aider

[kristian]

M.King sur la revue technique dtre et dtx il y a marqué que c est de la 10w et 140mm de "niveau d huile par rapport au bord superieur du tube, ressort enfoncé et tube de fourche comprimé"
voilà, si ça peut vous aider

super pratique ça comme info...... ils pouvaient pas donner le volume à mettre, ce serait bien plus simple, car là j'imagine bien la manip....... et merde j'ai tout foutu par terre

[scalpa]

oui kristian ils le donnent le volume aussi, c est 600cm3 pour chaque tube pour le dtx, moi j ai rempli mes tubes en me fiant à la hauteur; en faisant gaffe j en ai pas trop mis partout...

[chris57]

Ok bah c'est cool les mecs, je vais faire ca de suite, je me demandais ce que c'était ces 2 vis (bien des btr en M10 a voir)
Faut que je trouve un systeme pour maintenir la bécanne en l'air car j'ai pas de matos spécial, on va essayer de mettre des chandelles ou des vieilles jantes en tole on vera bien je vous tiens au courant.
Si je peux je fait des photos ça pourra toujours servir a quelqu'un on sait jamais

[Toopack]

les 140 mm sont à faire tube complètement verticale : donc démonté ( c'est évident , non )

[chris57]

Bon j'abandonne pour aujourd'hui parce que c'est trop la galere pour lever la moto sans le fameux leve moto et en plus tout seul c'est meme pas la peine!!!
je vais essayer d'en trouver un cette semaine et je ferait ça proprement ensuite...