Compatibilité de vilebrequin

de **seb2a** le 17 Mai 2008 9:59

Il est évident qu'a ce stade ce genre de modif n'est pas "raisonnable", (comme le passage en 200 d'ailleurs) tant sur le plan financier que le plan légal, sans compter le temps passé en recherche puis en réalisation

Mais un 230 DTX ..... ca sonne quand même super bien !!!! :evil:

Il y a de plus en plus de boutique en ligne (surtout américaine) qui vendent toutes les pièces yamaha d'origine, avec microfiche de la plupart des modèles. C comme ca que j'ai fait mon 1er passage en 200. Si j'arrive à trouver un pays qui importe la Lanza et qui a ce genre de site, ca sera difficile de résister ....

de **supermotard125** le 17 Mai 2008 19:34

le plus facile c'est de mettre un moteur de wr direct quand meme
puis tu as de la chance moi je viens juste de m'en apercevoir que ca n'aller pas , mais mais carters sont deja fermés

de **SEBLOB** le 17 Mai 2008 23:37

seb2a a écrit:EN fait, je veut modifier mon moteur de DTX en 200, mais si le villebrequin de 200 est trop court, ca me fait chié de perdre le démarreur

Ca me semble un peu bizarre que Yamaha ait fait 2 type de vilebrequin pour tous ces moteurs qui sont tellement similaires

Je mesure ca demain.

A+

Ben quoi c'est cool, tu perd le démarreur donc tu économise 500 grammes facile et du même coup tu n'a plus besoin d'une aussi grosse batterie donc quand tu devra la renouveler tu pourra en prendre un d'une plsu faible capacité, moins chère et plus légère aussi $:-\"$ .
Et puis çà sert à quoi un démarreur électrique sur une 125 :-k