Vérification cote piston

[Toopack]

chez Wössner tu as :

-piston bombé :

55.94 Std. 8002DA
56.19 +0.25 8002D025
56.44 +0.5 8002D050
56.69 +0.75 8002D075
56.94 +1.0 8002D100
57.19 +1.25 8002D125
57.44 +1.5 8002D150
57.94 +2.0 8002D200
58.44 +2.5 8002D250
58.94 +3.0 8002D300
59.94 +4.0 8002D400

-piston plat :

55.94 Std. 8006DA
55.95 +0.01 8006DB
55.96 +0.02 8006DC
56.19 +0.25 8006D025
56.44 +0.5 8006D050
56.94 +1.0 8006D100

[supermotard125]

de toutes facon tu ne pourra pas savoir quel piston mettre, d'une part car pas le materiel necessaire, d'autre par car a 25kkm ton cylindre va etre usé en ovale

pour l'anecdote "je" viens de refaire un 200 blaster , premier réalesage il passe en .75 tellement c'était usé et en plus le trou a été decalé vers l'échap pour ne pas passer en +1.00


toopack c'est bien beau cette liste mais nos chemises ne sont pas assez grosses pour recevoir tous ces pistons, jr95 viens de l'envoyer un cylindre volontairement passé en +2.00 (derniere cote dispo cher bihr), et sont cylindre a tellement roulé avec de la bonne huile que la aussi il faudrais passer a une tres grosse surcote, et a coup sur changer la chemise

par contre ca m'interresse d'avoir le lien vers les pistons +4 pour voir s'il y a des chemises qui iraient avec

[Toopack]

le cylindre fonte peut à priori monter à 144 cm3, il ne doit plus rester grand chose du fût , mais il parrait que ça se monte

mon fournisseur, n'est qu'un fournisseur de piston, il n'a pas à ma connaissance de chemises

[supermotard125]

donc il vend des pistons immontables????
je fait quoi pour jr alors?

sinon faut faire comme l'allemand et son 180cc, faut prendre une chemise de 4t et la percée, mais faut y passer des heures
une connaissance va le faire, il va mettre un jeu glissant entre le cylindre et la chemise, comme ca il peu s'y reprendre autatn de fois qu'il veux pour faire les lumieres, et un fois pret il fait deposer une couche de cuivre sur la chemise et rentre en force la chemise dans le cylindre

mais ce genre de truc ne peu pas etre facturé tellement c'est long a faire

[JR95]

toopack c'est bien beau cette liste mais nos chemises ne sont pas assez grosses pour recevoir tous ces pistons, jr95 viens de l'envoyer un cylindre volontairement passé en +2.00 (derniere cote dispo cher bihr), et sont cylindre a tellement roulé avec de la bonne huile que la aussi il faudrais passer a une tres grosse surcote, et a coup sur changer la chemise

si tu veut tout savoir le cylindre il a 700km environ, les traces dedans c'est du a un roulement de vilo qui a chier, et a un mec qui était tellement énervé qu'il a insisté

[supermotard125]

en tout cas le cylindre a vraiment soufert, s'il na reellement que 700km ya de tres gros souci par rapport a l'huile

quelqu'un pourrais me donner le lien vers les pistons woesnner?

[Toopack]

http://stores.ebay.fr/Lanzaroad-Motorbikeparts_W0QQssPageNameZstrkQ3amefsQ3amesstQQtZkm

il suffit de lui poser la question , car je ne vois plus de piston DTR .... mais c'est chez lui que j'ai acheté le mien

[phifi]

Tiens te voici le lien http://www.woessner-kolben.de/english/indexenglish.html
J'ai un cylindre en 58 dans mon garage, et je pense qu'il reste assez de fonte pour aller au moins jusqu'à 59 sans rien changer..

[JR95]

dans le premier message que j'ai envoyé a ton père j'ai mis le lien pour des piston jusqu'a 60 mm
surtout que je lui demande pas une garantie su le faite que sa tienne, se que je veut c'est que l'allésage coresponde au piston ,le reste c'est mon problème !

[supermotard125]

ce qui est fesable mais il faut ce mettre ok avant il realese le cylindre, il te dit quel piston il faut et tu commande le piston en le fesant livrer chez moi.