Carburateur 32 mm sur 125 DTR

de **phifi** le 27 Déc 2008 23:19

Pas sur, il me semble bien que ce carbu a un starter à cable.

de **TOMTOM** le 27 Déc 2008 23:22

on dirait un TMX: boisseau comme le mien...

effectivement plus gros coté air.... 62mm.... un regal pour monter ca! :fight:

de **phifi** le 27 Déc 2008 23:27

Non il font moins de 60mm, ..et j'ai vérifié il s'agit en effet de starter à câble donc pas de problème de tirette sur celui de l'annonce.
On trouvait surtout ces carbus sur les Suzuki 250 RGV.

de **PHILARTIS** le 27 Déc 2008 23:51

phifi a écrit:On trouvait surtout ces carbus sur les Suzuki 250 RGV.

Deux carbus de 32mm pour 250cm3 et 58 CV.

de **Toopack** le 28 Déc 2008 1:43

bah il l'annonce comme un carbu ce montant sur yz,kx, cr :wink:

sans tirette il faut me expliquer :fume:

de **phifi** le 28 Déc 2008 1:44

Pas sur qu'il sache ce qu'il vende !!

de **teddy2546** le 28 Déc 2008 12:00

Ouai j'suis en train de monter le meme que toi de carburateur Phifi, ta fait comment pour le faire rentrer dans la boite à air?
Et donc pour vu qu'il est incliner c'est juste un réglage au niveau du pointeau c'est sa?
Merci a+

de **drspock** le 28 Déc 2008 12:15

Pour régler la hauteur de cuve, il y a une petite patoune métallique qui fait partie du flotteur , cette derniere vient pousser le pointeau, c'est cette patte que tu dois très légèrement plier dans un sens ou dans l'autre pour corriger la hauteur de cuve, analyse bien le truc, et vasy doucement, c'est très précis.

pour le reste les possesseurs de dt à gros orifice te répondront mieux que moi. :mrgreen:

de **phifi** le 28 Déc 2008 13:26

L'inclinaison ne posera pas de problème tant qu'elle est inférieure à 30°.
Le manchon de la boite à air doit être chauffé puis dilaté un maximum jusqu'à pouvoir rentrer, en ce qui me concerne je l'avais chauffé au décapeur thermique puis enfilé sur une cannette de bière et laissé reposer quelques jours avant de le monter.

de **PHILARTIS** le 28 Déc 2008 23:00

PHILARTIS a écrit: pour le carbu + gros, de toute façon j'ai enchéri sur ebay, donc si je l'ai je le monte et je le vire si c'est pas terrible

Ben en fait c'est réglé, je l'ai pas

de **spiralitek__utk6tm** le 28 Oct 2009 23:03

moi je voulais savoir si il y a d'autre model un peu moin rare a trouver que un Mikuni tm 32 qui peu ce monter sur un dtr 125 ?
sinon autre question es ce que ca rentre toujour dans la pipe d'admission origine ?

de **phifi** le 29 Oct 2009 0:18

Dans tous les cas il faudra bricoler la pipe et le manchon, ..après peu importe la marque du carbu.

de **spiralitek__utk6tm** le 29 Oct 2009 20:21

phifi a écrit:Dans tous les cas il faudra bricoler la pipe et le manchon, ..après peu importe la marque du carbu.

je pense que pour pipe il faut virée un peu de matière et c'est bon le tour est jouer ..

par contre que cru lire je ne sais plus ou que les boisseau plat donne plus de reprise que les rond es ce que c'est vrai ??

ex ce model si me fera gagné quelque chose a la place du 28 boisseau plat ?

je roule que en enduro jamais sur route !!!

de **phifi** le 29 Oct 2009 20:35

C'est un mikuni VM ce carbu.
:roll:

Par contre il est en salle état: pas de vis de ralenti, la partie ou arrive le câble sur le capuchon est cassée, et le starter est aux abonnés absents !!

J'en ai un de 32 sur mon TDR et ce n'est pas trop galère à régler.
Par contre ne t'attend pas à un changement extraordinaire, et c'est vrai qu'un boisseau plat donne une meilleure reprise.

de **PHILARTIS** le 29 Oct 2009 22:10

phifi a écrit: Par contre ne t'attend pas à un changement extraordinaire ....

Quand j'ai tenté le montage du KEIHIN, moi j'ai trouvé un changement extraordinaire : Un ralenti et des reprises à bas régimes laborieuses, mais des haut régimes digne d'un dragster (un dragster de 25 cv, hein) - en fait j'ai abandonné car je ne suis pas capable de le régler.

et ce qui m'a définitivement décidé, c'est que j'ai déchiré la pipe (rendue très fine) lors d'un des démontages carbu pour changer les gicleurs.

:idea: