Puissance et Echappement dtx

[TOMTOM]

heeuuuu il dit plutot 95-100 en 5... wouhaou ca decoiffe... ca fais 9000 tr ca

dire que le meilleur est au dessus

bref, elle prend pas les tours ta mob, revoie tout depuis le debut, mais avec NOS conseils, pas ceux des autres....

[mo00ony]

bonsoir a tous, au niveau de la bougie et de la boite a air c'est pas moi c est l'ancien proprio qui a fait (par yamaha en plus je croi comme il on un amis qui y travaille) je savais meme pas qui yavais un monchon sur la boite a air j les decouvert en trainant sur le forum
au niveau du gicleur il ma pas parler du ralenti juste le principale il m'a dit de prendre un 220 et 230 pour voir se qui serai le mieu ( si c est bien 210 d'origine?? )
quand je dit que sa envoie jusqu'en 5eme j veu dire par la quel monte sans probleme elle a grave la steak par contre la 6 aprés me fait gagner pas grand chose (une dizaine de km/h) et beaucoup moins nerveuse. j peux comprendre quel soit moin nerveuse mais bon, aller j fait en gros 20 km/h par rapport (pour ma becanne) donc ma 5eme me fait aller jusqu'a 95, 100 km/h avec une bonne steak franchement la elle est nikel (pour moi) mais aprés la 6eme m'emmene pas beaucoup plus loin entre 105 et 110 km/h et plus de mal que les autres rapport, et j's'en bien quel est pas a font non plus sa gueule pas comme en fond de 5eme ou les autre donc c'est quel va pas jusqu'au bout
Si elle me faisai gagner du 20 km/h comme les autre rapport (un peu prés), déjà sa m ferai du 120 km/h de pointe, déja plus acceptable pour une dtx d'origine juste débrider, nan?? lol

[phifi]

Donc pour te donner une idée, je peux pousser la 5 à un poil plus de 130 sur mon DTR et à presque 140 sur mon TDR (transmission plus longue)...

[redmec]

Et moi un bon 125 kms/h en 5ème avec ma transmission d'origine, sur le plat.. donc t'a vraiment quelque chose qui cloche!

[mo00ony]

un simple reglage carbu pourrait etre la clé

[mo00ony]

franchement elle déchire vos becanne, mais vous n'etes plus d'origine elle sont toute trafiquer de partout nan?? lol.

[phifi]

un peu modifiées certes, ..mais pas non plus trafiquées de partout.

[TOMTOM]

arffff, juste un peu....

mais d'origine, tu devrais prendre entre 120-130.... juste débridé...
avec toutes les modifs, c'est surtout la facon dont on y arrive qui change...

on a parlé de ta transmission? tu as quoi actuellement?
edit: oui on en parle dans les premiers messages... apparemment tu dis 16 x 54... si c'est bien ca, c'est trop long pour un moulin d'origine...

j'ais pas retrouvé, mais t'as combien de bornes?

pour moi, pas la peine de tourner en rond des plombes non plus.... vire ce cata comme on t'a dit pusieurs fois, il doit etre tout bouché... vu qu'en plus le tuyau d'injection d'air a été supprimé

[mo00ony]

16 par 54 je croi, pignon de 16 c'est sur pour la couronne g lutter pour compter donc pas sur, mais normalement c'est d'origine.
faudra que je recompte au cas ou.
un simple reglage carbu pourrait etre la clé

[TOMTOM]

peut etre.... peut etre pas....

faut repartir sur des bases saines, donc trouve toi un pot vide, ou ouvre le tien!

PS: un peu moins de "sms style", merci

[mo00ony]

ok, j'vais deja voir aprés le reglage carbu et essayer de trouver une petite ligne pas trop chère.
sinon c'est quoi le configuration origine du kit chaine, c'est bien se que j'ai?? (16 par ?54?)
Merci a tous pour vos reponse.

[phifi]

16x57 en origine.
Et même un simple pot débridé des anciens DTR ferait l'affaire.

[mo00ony]

hum, ok faut que j recompte alors , merci.

[JR95]

a 40 € port compris sa le fait !
http://cgi.ebay.fr/yamaha-125-dtr-pot-v ... 240%3A1318

[mo00ony]

hum sa a l'air pas mal ça, il a dejà rouler? sa marche? et la cartouche ya pas des truc dedans aussi?