Piston, jeu, rodage ... et huile de boite

[PHILARTIS]

196 Km il en reste encore à faire

[drspock]

durdur, avec les beaux jours ça va le faire,

là pour le second rodage je triche, j'en suis à 150km je monte à 7000 mais le piston est déjà rôdé, enfin rôdé, au papier de verre

je me suis même payé le luxe de monter à 8000 pour voir c'est agréable, un instant j'ai roulé à une vitesse normale

[.MaT.]

pensez a moi

[PHILARTIS]

Alors là, ne t'inquietes pas - dés que je sort mon DT je pense à toi et Drspock

[.MaT.]

tu a rajouté de l'huile dans ton réservoir d'essence?

d'aprés dino mon cylindre c'été usé de 0.025 en 500kms

[drspock]

mais on pense à toi mat, j'en suis à 300km depuis le serrage, je roule à 120 il me reste 1500 tours, je les mets de côté pour dans 200km.

[PHILARTIS]

Oui, j'ai ajouté 1,5 % d'huile, mais dans mon prochain plein je n'en rajouterais pas - ça dégueulle de partout entre le détente et le silencieux - je vais tout encrasser si je continue ! ça fume un max, bien sur.
En plus, je pense que j'ai un problème à la pompe à huile, elle se coince en position débit max ! .......

[drspock]

c'est plutot pour ça que ça dégueule et ça fume, moi j'ai la pompe + 2% et ça ne dégueule de nulle part, ça fume certes mais pas excessivement, et la sortie du pot est fonçée sans etre grasse.

[PHILARTIS]

Est-ce qu'une pompe à huile des mod. récents est facilement adaptable sur mon dt ? La poulie de commande est sur un plan horizontal sur ma pompe, et vertical pour les + récentes.
Je suppose que le problème, c'est la place disponible dans le compartiment et le passage du cable de cde différent, ce qui oblige à remplacer l'ensemble du carter droit, non ?

[phifi]

ben moi j'en ai une dans ma cave de pompe ancien modèle...

[PHILARTIS]

Ben oui, mais c'était pas ma question ............... et puis j'ai pas les clefs de ta cave.

Sérieusement, je pourrais quand même auparavant m'assurer qu'elle est réellement défectueuse (peut-être par comparaison avec la tienne ?).
Je vous remercie toutefois pour la spontanéité de votre proposition et vous prie de croire, monsieur, en l'assurance de ma respectueuse considération. .......................

[phifi]

Pour ta question initiale, il faut effectivement remplacer tout le carter.
Tu peux toujours essayer de démonter ta pompe en suivant le tuto que nono a fait, ça arrangera peut être les choses.

[SEBLOB]

Pour en revenir à l'huile de boite, ben pour ceux qui vont déja chez Leclerc se payer de l'EXtralub 2 temps, il est normalement en vente dans le même rayon de "l'Extralub semi-synthèse 4 temps" avec une moto en photo dessus (pour savoir que c'est spécial moto il faut lire les deux petites textes intitulé "precauciones de empleo" et "precauçoes de emprego" car dans le "gros" textes en français ils ont oublié d'en parler .

C'est de la 10 W 40 et elle est API SG, CCMC G5, JASO MA.

A noter que dans la fameux comparatif moto d'huiles , si c'est la Leclerc Extralub semi synthèse 10 W 40 qui est arrivé numéro 1, il semblerait que çà soit la "auto" et non pas la "moto"

D'aprés http://www.triumphall.com/huile6.htm l'Extralub 4 temps "voiture" serait SJ A3, la "moto" n'est que SG.

Si 'jai bien compris Phifi c'est la lettre aprés le S qui démontre que plus la lettre est loin dans l'alphabet, meilleur est l'huile, mais que pour notre embrayage il vaut mieux justement une huile pas trop élaboré donc SG serait mieux que SJ.

A+

[drspock]

bon je ne sais pas si cette moto est spéciale mais on a mis de la 10w40 de bagnole pas chere dans le moteur du djebel, et l'embrayage colle à mort, obligé de changer par de l'huile spéciale moteur 4t moto, pas mal de monde a vivement déconseillé l'huile voiture , perso je n'ai jamais eu de bleme, mais là sur le 600 dr pas moyen, les disques restent collés, la galere.

[.MaT.]

étrange, moi j'ai mi de l'huile carouf pour voiture et pas de problémea signaler