Carburateur, ..mon ami

[feef3f]

Pour ceux que ça pourrait intéresser, j'ai mis le ressort de la vis de ralenti sur la vis d'air, et sur la vis de ralenti, j'ai mis un ressort de stylo à bille, vous savez, celui qui est dans l'entrée et qui n'écrit plus depuis des années... Evidemment je l'ai coupé pour que totalement écrasé, il ait la même épaisseur que le ressort d'origine... J'ai redémarré et ça marche très bien, donc en cas de perte de ressort, y'a cette solution.

[Spocky35]

Le ressort sert à créer un effort de frottement suffisant pour que la vis (d'air ou de ralenti) reste dans la position qu'on lui a donnée en la réglant. Sans lui, les vibrations pourraient faire que cette vis tourne dans son filetage, dans un sens ou dans l'autre. J'ai perdu une fois la vis d'air d'un carbu, dont le ressort abimé avait été écourté. Résultat: la vis tournait plus librement, elle s'est dévissée jusqu'à faire sa valise.
Drôle d'impression... Et moteur beaucoup moins volontaire!
J'ai du boucher le trou laissé par la vis avec un petit bout de bois pour pouvoir rentrer.

[pmthelord]

Bonjour, voilà je tente de remettre en route en route une dt-r 125 et je suis passé par la case nettoyage du carbu. En lisant ce post, je me rends compte que j'avais oublié pas mal d'endroits et peut être en lisant celui-ci je vais refaire fonctionner cette maudite moto lol

Tout d'abord concernant le gicleur de ralenti, est il normal que le conduit à la verticale soit bouché ?

Merci

[lilu]

a priori non

[pmthelord]

Pour reprendre la photo des gicleurs du début, le trait vert sur le gicleur de ralenti indique là où ça bloque pour moi :



Je ne peux pas passer une aiguille à travers et ça bloque vraiment dur ! Alors dans le doute je n'ai pas préféré forcer car je me suis dit que c'était peut être normal ...

Merci de confirmer

[lilu]

le conduit est obturé par un gr qui ce visse dans ce petit conduit étroit .

[pmthelord]

Kezako ? A pas compris désolé

Il y aurait un truc de vissé dans le gicleur de ralenti ?

[chris42]

je pense que vous vous ete mal compris

pmthelord : parle du gicleur qui est boucher !!
lilu : parle du carbu ou vient se viser le gicleur !!

[lilu]

a peut être

[pmthelord]

Oui merci chris ! Moi je parle du gr seul ! Une aiguille ne passe pas de bout à bout.

Donc bouché ou c'est normal ?

[YoB]

Sa doit être bouché par le calcaire !

bon ok je sors.......

[pmthelord]

Raaaaaaaa mais arrêtez j'suis en stress !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ca fait 3 jours que je galère dessus ^^ Alors si ça vient de là j'suis dingue (et heureux) alors dites moi s'il est bouché ou pas :'(

[chris42]

non pas normal ! Mais peut etre que ton aiguille bloque aussi a cause de sa grosseur
le mieux c se que g fait tu effiloche un bout de cable et tu fait un essai avec un brin !

[pmthelord]

Ahhhhhhhhhhh merci chris ! Et les autres

Donc c'est peut être cette petite merdouille qui fait tout foiré !!!!

Je teste ça cet après midi et j'vous dis quoi

[Spocky35]

Le trou du gicleur a beau être petit, on voit quand même passer un peu de lumière quand on le pointe vers le soleil (essaie, y'en a en ce moment )
Pour le déboucher, tu peux aussi le faire chauffer sur la flamme du gaz (c'est du laiton) et refroidir en trempant dans de l'eau. La dilatation et le choc thermique permettent parfois d'émietter certaines concrétions.
Si ton GR est bouché, c'est sûr que la carburation en prend un coup et que ça doit expliquer une bonne partie de tes soucis. En fait, haut dans les tours, ça doit fonctionner à peu près bien, mais le premier tier des gaz doit renacler.
Si quelque chose a bouché le GR, prend la précaution de tout démonter et vérifier, y compris le puit d'aiguille et la plaque arrière du boisseau. Il y d'autres petits trous qui doivent être parfaitement propres.