Carburateur, ..mon ami

[lepat]

salut

et oui encore un topic au poil en explication

j'ai une petite question concernant les vis d'air de carbu.

ont elles toutes les joint que tu montres sur les photos car sur mon 34 dellorto bah j'ai pas vu ce genre de chose

et un petit hs jai regler ma vis comme sur la video mais je suis a 4 tour (bien trop) donc si gr trop gros

allez a plus
merci de vos réponses

le pat

[phifi]

Ton dell'orto n'a pas ce joint torique, et c'est normal.
Effectivement ton gicleur de ralenti est surdimensionné !

[arno]

N'aurais tu pas confondu l'entrée power jet avec le trou de vidange de la cuve du carbu ?
Il devrait etre situer sur le coté.

[phifi]

Bien vu m'sieur, ..c'est rectifié !

[DaddyKool]

par optimisation, tu entends PWJ reglable? realesage en 30?

[phifi]

Oui entre autres, donc rien de vraiment inconnu...
Il me manque encore quelques photos et je m'y mets.

[NONO 46]

tu veux quoi comme photos

[phifi]

Photos trouvées, ..donc mise à jour du tuto commencée !!

[Rony]

Super ce post sur le carbu phifi, merci !

@+

[arno]

excellent poste,et pour une fois que je vois une erreur

[PHILARTIS]

Est-ce que quelqu'un a testé le coup de la bille virée ?

[drspock]

concernant le réalésage du carbu, petite précision, celà doit se faire de façon désaxée, le bas ne doit pas etre retouché, seuls les côtés et le haut du trou sont retouchés, de cette façon le bas du trou, qui possede des dégagements pour le boisseau et des trous d'essence ou d'air reste vierge.

[hugoain]

une question que je me pose a propos du PWJ
OK il débite quand la dépression est suffisante donc l'essence remplie la durite il y a quand méme un certaint volume donc il faut un certaint temps avant que le circuit se fasse
mais quand le régime descend la dépression chute est l'essence a toute les chance de redescendre dans la cuve .
donc rebelotte
je n'ai jamais observer le fonctionement avec une durite transparente
mais je pense qu'il manque un clapet anti retour au systhéme

[PHILARTIS]

C'est exact - j'ai remplacé la durite par une transparente, et je voyais bien le niveau monter, mais pas suffisament ...
En fait, la durite d'origine a un petit diamètre intérieur - il ne faut donc pas tant de déprèssion que ça pour que ça marche.
Après un nouvel essais avec une petite durite transparente (que j'ai eu du mal a mettre) ... ça va beaucoup mieux

[NONO 46]

Pour moi, comme pour Phifi je crois, çà déclenche un p'tit coup de pied au cul vers 9000 qui n'est pas désagréable, et aprés çà monte en linéaire sans peiner