Carburateur, ..mon ami

[yanidimani]

Je lis, je lis et je lis....

c'est clair que pour avoir un rendu comme le tien sur ton DTR...
D'ailleurs ton powerjet, tu l'as percé ou ce n'est qu'une panne hasardeuse suite à ton nettoyage de carbu ?

[phifi]

Le tuyau qui arrive sur la pipe est pour l'huile.

Pour faire sauter le gicleur "encastré" du powerjet il faut un foret de 3mm, pour les gicleurs de ralenti à mettre dans la durite on parle en unité de débit et pas en diamètre.

Ce n'est pas moi qui ait testé le premier cette modif, c'est venu après un long post de réflexion sur le powerjet, et ça a été mis en application pour tester ce que ça valait.
Sur des carbus plus évolués l'ouverture et la fermeture du powerjet est gérée électriquement, et idéalement (je fais un résumé rapide) il faudrait qu'il soit ouvert en pleine phase d'accélération puis coupé une fois la pic de puissance maximum atteint.

[vanestin]

moi sur le tm28ss de mon dt200r 1990 j'ai pas la visse de richesse ..je peut tu percer un trou a l'endroit ou il est supposer être et faire des filet et mettre une visse ?

[cyril14]

moi sur le tm28ss de mon dt200r 1990 j'ai pas la visse de richesse ..

Normalement ce qui est monté d'origine sur les 200dtr c'est bien un TM28SS et c'est le meme carbu sur les 125 DTR donc tu n'a pas de vis de richesse mais une vis d'air .

je peut tu percer un trou a l'endroit ou il est supposer être et faire des filet et mettre une visse ?

Parcontre là je comprend pas trop ta phrase , tu veut percer quoi exactement
Si c'est le powerjet que tu veut percer, dans ce cas pourquoi faire des filets et où , rajouté une vis où sa et pourquoi faire
Explique toi un peu mieux que l'on comprenne de quoi tu parle

[PHILARTIS]

Non Cyril, les carbu de 200 n'ont pas cette vis de réglage - c'est curieux mais ..

[vanestin]

Non j'ai pas la visse d'air pour ajuster la richesse au ralenti .. penser vous que je peut percer avec une mèche et faire des filets pour mettre une visse comme sur les models qui l'ont d'origine ?

[PHILARTIS]

Je ne sais pas, mais même si cela est faisable je préfèrerais remplacer le corps du carbu par celui d'un 125.
A moins qu'il soit introuvable au Québec ?

[vanestin]

Effectivement introuvable ici aucun model 125...

[kawayam]

Ah bon, c'est comment les permis moto dans ta lointaine contrée?

[cyril14]

Non Cyril, les carbu de 200 n'ont pas cette vis de réglage - c'est curieux mais ..

En effet trés curieux La seul explication que je voit , serait qu'il y ai un gicleur d'air interne comme pour le gicleur du powerjet sur nos carbu .

[Letutu]

Personne n'a un carbu ici à vendre pour notre ami du Québec ?
Auquel cas je lui ferai faire une grande partie du voyage en avion avant juillet
Je vais dans la famille à Toronto, ensuite envois par la poste canada --> Québec ça réduira les frais de port
Enfin je dis ça pour trouver une solution

[cyril14]

Si tu me trouve un TM30 ou 32 , je lui vend le mien volontier

[Letutu]

Tiens Cyril :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/296417911.htm?ca=13_s :p

[phifi]

Et un TM en 34 ça ne t'intéresserait pas ?
Le mien traine depuis 2 ans 1/2 dans mon garage et je ne le remonterais pas, pour 50€ je le laisse sans problème.

[Rony]

Le TM30 de l'annonce semble bidouillé avec un PJ rajouté sur le coté.
Sinon je l'aurais contacté.