Montage étrier xt 600

[kawayam]

Je voudrais savoir si un étrier de 6OO xt (1VJ) peut se monter directement sur dtr (pattes de fixation) et s'il faut obligatoirement changer le disque. Merci.

[DaddyKool]

je sais pas du tout,

perso un plus gros disque sur le TDR Delta j'aimerai bien

[phifi]

Non il ne se monte pas directement..

[kawayam]

Bon tant pis merci.

[flohingals]

Salut ! Déterrage toujours, au moins je parcours le forum. Je vais prochainement poser des roues de Light sur mon dtr 200. Étant donner que toute façon il faudra faire une patte, changer l etrier pour un double piston me semble intéressant. L etrier de 3xd est moins facile à trouver qu une de xt...
Quand tu dis que cela ne s adapté pas directement , c est vis à vis du déport ou il y a d autres paramètre?
Merci !

[phifi]

Il faut faire une patte de déport pour que ça aille.
Pour que ça freine mieux trouve un étrier double piston de 600 XT 3TB.

[flohingals]

MercI de ta réponse précise et rapide ( comme toujours semble t il...) les banjo (???) De connexion des durites sont les même? Et en ce qui concerne la patte de déport est elle identique à celle d un etrier d un 3 xd?

[SEBLOB]

La patte de déport est généralement spécifique pour chaque fourche et pour chaque étrier de frein et pour chaque diamètre de disque vu que normalement chaque étrier est un peu différent au niveau des fixations (pas le même écartement) et que la position de l'étrier sur le fourreau d'origine dépend du diamètre du disque de frein d'origine .

A+

[flohingals]

Faire un modèle en bois (dur, genre chêne) semble être pratique pour faire un gabarit dans une matière qui se travaille bien...
Afin de pas partir de 0, je partirai du plan qui tourne sur le forum + 1 cm partout. ... ensuite on réduit petit à petit!
Ça vous semble correct comme protocole?
( je fournirai le plan par la suite! )

[SEBLOB]

Je me demande même si vaut mieux pas simplement des morceaux de carton assez rigide afin de trouver la bonne distance avec le bon emplacement des trous de fixation sur le fourreau et sur l'étrier vu que de toute façon après il faut calculer le décalage en épaisseur selon l'épaisseur de la plaque en métal que tu as choisie et selon la "hauteur" d'origine des fixations de l'étrier.

je veux dire par là que si on prend par exemple l'étrier d'origine d'une moto mais que le but est juste de devoir le déporter car on a monté un disque de plus grand diamètre, la patte de déport ne peut pas ètre simplement "plate" vu que si elle fait par exemple 5 mm d'épaisseur, aprés l'étrier se retrouve donc 5 mm décalé vers la gauche, ou vers la droite et n'est donc plus centré sur le disque de frein par rapport à la position qu'il avait d'origine sur la fourche.
En toute logique cette plaque de 5 mm d'épaisseur devrait soit ètre tordu de 5 mm, ou alors ètre elle même composée de 2 partie fixées l'une à l'autre pour avoir le décalage de 5 mm.

Bref, c'est pas si simple que çà de faire une patte de déport.

A+

[ARNAUD]

Et pourtant, ça a l'air tellement facile avec Poirson...


viewtopic.php?f=26&t=18839

[SEBLOB]

C'est surtout qu'il présente le montage terminé, mais qu'il ne l'explique pas vraiment .

Fanc16 a utilisé des vieux roulements et des rondelles pour "centrer" l'étrier par rapport au disque http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=26&t=20247&p=309131&hilit=patte+d%C3%A9port#p309131

A+

[flohingals]

Merci les gars !