Cylindre 200 DTR, votre avis !!

de **The Kro** le 20 Avr 2009 21:39

Bonjour a tous !

Depuis mon serrage, je cherche un cylindre de TDR, quelqu'un me propose un cylindre de 200 DTR type 3ET,
d'apres la personne pas besoin de changer le vilo car le cylindre a ete usiné (reduit sur l'embase du cylindre), la culasse est une 3BN modifié egalement au diametre 66.
Cette "bidouille" est-elle valable ou y a t'il un risque ? niveau perf, a votre avis ca peut donné quoi ?
Voici les photos qu'il m'a envoyer:

Le tout aurait a peu pres 4500 kilometres et tournait tres bien !!??
Merci !

de **NONO 46** le 20 Avr 2009 21:42

oui, oui, oui :-k

et il ne se situerait pas en Charentes le Monsieur vendeur :roll:

de **PHILARTIS** le 20 Avr 2009 21:47

M'y connais pas trop, mais c'est un truc à la con à mon avis. ça fait un truc super carré en plus (course très faible par rapport à l'alésage) - Les entrées de transferts n'ont même pas étés affinées et le squish de la culasse, n'en parlons pas.
A voir : les avis des pros ..

de **The Kro** le 20 Avr 2009 21:51

Nono 46, apparemment il serait du 13 !
Peut de chance que sa fonctionne bien alors ??

de **NONO 46** le 20 Avr 2009 21:57

ah, ce n'est pas celui auquel je pensais $:-\"$

de **phifi** le 20 Avr 2009 22:16

En clair ça te fait un 170 bidouillé...

$:-\"$ Dans l'ordre: les arêtes des transferts taillées "à la hache" sont à revoir, le "décroché" entre la partie alu et la chemise fonte est pourri, le piston retaillé ne tiendra pas longtemps, et pour la culasse c'est du n'importe quoi !!!

:roll:

Maintenant ça doit surement être plus coupleux du fait de l'augmentation de cylindrée, ...mais c'est bien tout.

de **The Kro** le 20 Avr 2009 22:38

Merci pour tes expliquation Phifi !
En gros, c'est une affaire a eviter !
Dommage, le prix de l'ensemble me paraissait interessant (150 roro)
Merci

jr95 · de **JR95** le 20 Avr 2009 23:16

a 150 € en reprenant les arrêtes et voir remettre un piston neuf sa peut valoir le coup (c'est le prix pour reprendre un cylindre fonte)
par contre si ta pas la valve qui va bien avec sa peut te revenir cher !

sinon ta sa http://yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=14&t=12517

de **OldTimer** le 21 Avr 2009 21:01

bof bof, en prime le cylindre est raboté que en bas.. même pas un essai pour au moin conserver un diagramme correct.

D'ou usinage en haut ET en bas.. j'ai un ensemble cylindre/culasse 3ET dans cette config.
Ca pousse pas mal :mrgreen:

Par contre une bidouille comme celle là ne s'improvise pas et içi oui, grosse improvisation, donc à éviter comme là peste.

de **supermotard125** le 22 Avr 2009 6:55

OldTimer a écrit:bof bof, en prime le cylindre est raboté que en bas.. même pas un essai pour au moin conserver un diagramme correct.

D'ou usinage en haut ET en bas.. j'ai un ensemble cylindre/culasse 3ET dans cette config.
Ca pousse pas mal

Par contre une bidouille comme celle là ne s'improvise pas et içi oui, grosse improvisation, donc à éviter comme là peste.

et tu as quoi comme diagrammes en rabotant haut et bas?

de **supermotard125** le 22 Avr 2009 6:58

PHILARTIS a écrit:M'y connais pas trop, mais c'est un truc à la con à mon avis. ça fait un truc super carré en plus (course très faible par rapport à l'alésage) - Les entrées de transferts n'ont même pas étés affinées et le squish de la culasse, n'en parlons pas.
A voir : les avis des pros ..

l'athena est bien en D65!

de **PHILARTIS** le 22 Avr 2009 8:09

Justement, c'est un des problèmes de l'athena à mon avis.
Normalement un moteur super carré est conçu pour tourner vite - les diagrammes devraient être calculés en conséquence - ce qui devrait donner un moteur très pointu, mais puissant.
Sur l'athena, ce n'est pas le cas.
Mais j'insiste sur le fait que je ne m'y connais pas trop, et ce que je crois savoir, je l'ai appris grâce aux membres du forum - à toi par exemple, Supermotard : :wink:

supermotard125 a écrit: le piston de l'athena est juste plus gros, le transfert diag, lumieres sont identiques, c'est pour ca que ce n'est pas plus puissant

de **drspock** le 22 Avr 2009 9:18

le probleme, si il ne retouche que le bas, ben il n'ouvra pas les transferts au pmb, d'ailleurs le mec a peut-etre oublié ce petit détail en faisant retoucher son cylindre et s'en est rendu compte au montage, et il a fait 4000km avec un mulet avant de démonter..