monter un 125 en 200

[pirana64]

bonsoir,
je viens d'avoir une idées malsaine...que faut t'il exactement pour pour monter le dt en 200

moteur,pot,cdi radiateur et c'est tout?

[drspock]

La carte "vous êtes libéré de prison" .

[dimitri61]

pour la carte pc'est pas pire que de rouler débridé ou de rouler en 170

[SEBLOB]

...
En fait le moins chiant c'est une DTR200 complète et d'y monter dessus la plaque des mines du cadre d'une 125 (et avoir la carte grise qui va avec) , et peut ètre changer les plastiques aussi car bon le bleu ciel çà plait pas à tout le monde, et si en plus y'a marqué DT200R dessus c'est pas trés discret.

Sinon en partant d'un 125 DTR lui même déja "entier", ben la le moins chiant c'est moteur de 200 DTR complet, ligne de 200 DTR, carbu de 200 DTR (quoi que celui du 125 doit ètre réglable pour, mais y'a des pièces qui sont sensé ètre différentes entre le Mikuni TM 28 du 200 et le TM 28 SS du 125 et qui ne sont normalement pas démontable) CDI de 200 DTR (quoi que notamment avec le CDI de ma 3XD çà "tournait", mais c'est peut ètre pas vraiment adapté à la course de 57 mm) .

Et y'a aussi moyen d'économiser en pièce moteur, en ne prenant que le vilebrequin, et le haut moteur, mais là il faut faire aléser les carters moteur du 125 pour y faire entrer le vilo (c'est pareil au niveau des roulements c'est au niveau des masses du vilo qu'il faut gagner genre 2 mm) . Et faudrait l'arbre d'équilibrage aussi.

A+

[drspock]

CDI de 200 DTR (quoi que notamment avec le CDI de ma 3XD çà "tournait", mais c'est peut ètre pas vraiment adapté à la course de 57 mm) .

l'allumage rotor+stator+capteur se fichent des mm, il marche en angulaire, donc pas important, le cdi par contre

[supermotard125]

pour passer en 200, le moteur suffit


par contre pour que ca marche bien, il faut toucher l'allumage, et pour que ca marche tres bien il faut changer le pot

[pirana64]

ba j'ai moyens de me toper un bas moteur complet en bon etat pour 180 euro?ca vaut le coups a votre avis??

[JR95]

c'est quoi que tu appelle en bonne état ,pas grippé ?

[pirana64]

boite ok embrayage ok,allumage ok...

[SEBLOB]

Enfin pour moi le principal du bas moteur c'est le vilo.
Car un vilo à refaire c'est un coup à 200 Euro çà.

A+

[JR95]

277 € de pièce (roulement, joint et vilo avec cage) pour ma part
sinon chez yam sa dépasse les 400€

[.MaT.]

277 € de pièce

[SEBLOB]

Je crois qu'il parle pour refaire l'embiellage, donc doit y'avoir le prix de la bielle et le montage .

A+

[M.King]

180€ s'il est en bon état... Oui pourquoi pas

Mais encore faut-il trouver tout le reste : haut moteur complet en 200 (pas sûr que ça se trouve facilement), pot, carbu? CDI ? radiateur supplémentaire, durites (pour le radiateur supplémentaire)...
Comme c'est une DTRE que t'as alors ton réservoir d'huile est déjà derrière mais il faudra dégager les composants électriques qui se trouvent sur ton ouïe droite...

Je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà fait sur une DTRE/X mais ça vaudrait le coup d'essayer. Pour le reste Tomtom devrait t'en dire plus : avec le temps qu'il y a passé il doit savoir faire la modif les yeux bandés

[JR95]

les roulements et joint spie 112€,la cage de boite 34€,la bielle et le montage 135€ ,rélasesage avec piston seguement et cage (et pochette haut moteur) 175€,pochette de joint complette 42€
total pour les pièce d'un moteur sans main d'oeuvre 498 € TTC