Modif. boite a clapets + catalyseur

[fear]

Bien le bonjour a tout le monde, j'aurais voulu savoir une chose :
J'ai un moteur stock hormis une chicane du silencieux d'enlevée. Et je voulais savoir de combien de points (en moyenne)on doit augmenter le gicleur si on effectue la modif de la pipe ainsi que d'enlever la catalyseur. Tout cela car je me lance dans ces modifs.

Et une autre question, comment faites vous pour "pronostiquer" la taille du gicleur selon les modifs ?

Merci bien

[phifi]

Ben justement il est impossible de pronostiquer correctement, on essaye de supposer par rapport à ce que l'on connait des modifs.
La modif de la pipe enrichit un peu et celle du catalyseur doit faire l'inverse, ..donc pour ma part je ne toucherait à rien au niveau carburation, mais bien sur je contrôlerais et aviserais une fois les modifs réalisées.

[fear]

Enlever le catalyseur appauvri le mélange ? Oo j'aurai di le contraire

[phifi]

Et pourquoi donc ?
Le catalyseur monté est en fait juste un assemblage en nid d'abeille, ..et qui bien sur se gorge d'huile et de calamine assez vite.

[fear]

Donc les 2 modifs s'équilibrerai ? Et une modification sensée de la boite a air sa apporte un plus a part le bruit ?

[phifi]

Pour moi non, ..sauf si la carburation était trop riche avant.

[fear]

Merci bien phifi.

Quand mon soudeur sera dispo je virerai ce catalyseur proprement, et sa va gazzer

[phifi]

Ben moi à part modifier un peu le manchon sans l'enlever je n'y touche pas, car je ne trouve pas ça nécessaire avec le carbu de 28 d'origine.

[fear]

Si se n'est consommer plus. Il y a beaucoup de gain a faire ces 2 modifs ?

[phifi]

Ce n'est pas non plus énorme, mais tu trouveras ta moto bien plus vive avec une meilleure montée dans les tours.

[fear]

Et qu'est-ce qui a comme modifs majeures sans trop d'achat de "grosses" pieces ?

[phifi]

Modif de l'allumage, mais à prendre avec des pincettes, décrite dans l'un des post it au dessus.

[fear]

Je vais étudier ça. Merci beaucoup pour ces rapides réponses