je cherche le lien OEM parts

[supermotard125]

et je ne le trouve pas!
c'etait un site australien il me semble
Merci

[phifi]

Je pense que tu parles de celui ci http://www.oemmotorparts.com/

[supermotard125]

ca a l'air d'etre ca, mais le site a changé, je ne trouve pas les part list des 200dt wr et du lanza!

[YAMAMOTO]

essaye sur se site

https://www.yamaha-motor.com.au/ssl/ind ... or_faq.asp

jy est trouvé le rmt du 200 wr ,super motard , en fouillant un peut plus , les part list s y trouve peut être

[supermotard125]

and the winner is... YAMAMOTO

je m'en suis rappellé hier, mais impossible de retrouver ces put***** de de part list!

[supermotard125]

J'ai retrouvé!!

c'etait dans ....

mes favoris!!!

http://www.boats.net/parts/search/Yamah ... parts.html

[YAMAMOTO]

c est toi qui a rechemisé un cylindre nickasil de 200 wr supermotard 125

dommage chez eu http://www.boats.net/parts/detail/yamah ... 00-D0.html

ils ont des pistons de wr d origine en cote A, B, C, et D

[SEBLOB]

Il n'empèche qu'en cas de serrage, ben t'aligne les sous avec cylindre nikasil .

Alors que là avec cylindre "chemisé" fonte, ben il n'a qu'a le réaléser et puis voilà. En plus chez lui y'a tout le matos pour le faire .

A+

[YAMAMOTO]

oui c est un point de vu

mais si tous les moteurs moderne sont en nickasil , et plus en fonte c est pour une raison

c est mécaniquement parlent bien plus efficace, stephane l explique bien mieux que moi et pour lui c est une connerie de faire sa


après si il y a plus de piston dispo est que tu c est qu avec une chemise fonte se repart pour 4 cote de réparation, c est toujours mieux que rien

tu abime pas le nickasil a tous les serrages

[SEBLOB]

Ben franchement, je me demande vraiment si c'est mieux, une foi pesé le pour et le contre.

Et je fais juste remarquer que sur sa "dernière" 125 deux temps, la DTRE 2004 et la DTX, ben Yamaha n'avait même pas choisi de monter un cylindre nikasil (contrairement à la légende qui disait que c'étai le moteur de la TDR, d'ailleurs certains concess continu à le croire ).

Mais pour en revenir à ce cas précis , tu as un personne qui possède une bécane lourdement modifiée, qui est utilisé sur circuit, et au premier pépin moteur ou tu te rend compte qu'il faut refaire le nikasil, et bien il te faut ouvrir le porte feuille. Son père ayant tout le matos pour réaléser un cylindre fonte ou pour monter une chemise fonte, c'est quand même casse c*uilles de devoir aller refaire faire ailleurs le cylindre.
En plus, ca a du lui couter pas loin de moitié prix de monter une chemise fonte comparé à la réfection du traitement nikasil.

A+

[PHILARTIS]

Pas vraiment de réponse à la question Nickasil/fonte, mais lisez ce post et surtout le dernier message avec les photos

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=6&t=68325

[supermotard125]

qu'es ce quelles ont les photos??
(d'ailleurs le posteur est venu a la maison ya pas longtemps)

je sais ce que steph dit sur le nikasil

c'est aussi ca la mecanique, tout le monde n'a pas le meme avis

et kristian qui a mis un hm nikasil sur son dtr n'a pas vu la différence...
les WR ont tres souvent 10 cent de jeu, donc meme avec le plus gros piston c'est juste, et le probleme c'est que le nikasil yam est tres dur, donc pas sunr qu'on serait arrivé a recuperer tout le labour des segments

[PHILARTIS]

qu'es ce quelles ont les photos??

Ben, je pense que le gars a fait faire ça pour remplacer une chemise en fonte.
Mais du coup, il a un remplacement de chemise, plus un nickasil à faire.

C'est pas rien, quoi .. enfin, je suppose qu'il avait donc bien étudié le problème, et pesé le pour et le contre du nickasil, car lui il avait le choix et il n'a pas choisi le plus simple.

[supermotard125]

"cast iron LA sleeve"

>> chemise en fonte de marque LA sleeve

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CR ... ccessories

elle existe en fonte!

Le cr est en fonte, et il font des chemises en alu pour pouvoir le traiter au nikasil!

là, ça va chercher loin!

[PHILARTIS]

C'est exactement ce que je te dis au dessus.