fil ressort/ ? segment racleur

[chemins perdus]

Bonjour,
Venant de recevoir piston/segment moulé de ACracing, et simulant
à blanc sur une table, (pas de notice ni mode d'emploi) je constate
que le segment le plus large des deux ne peut se monter qu'en haut de piston et
dans un seul sens (bien qu'aucun repère ne l'indique). Celui d'en dessous
(ma mémoire me dit "racleur") peut se monter indifféremment dans les
2 sens… Mais l'espèce de bande ressort livrée avec l'ensemble ?
Sert-elle à nettoyer les gorges ? Ou alors, vu sa forme…
Doit-elle être montée sous l'un des segments et lequel (elle semble pouvoir
entrer dans l'une et l'autre gorge)

Merci de m'éclairer

Chemins Perdus

[PHILARTIS]

Si je ne m'abuse, les segments racleurs concernent les 4 tps.

Le ressort se monte sous le segment du bas, mais je pense que certains ne le montent pas.

AVERTISSEMENT :
(ceci est un message pour te faire patienter uniquement - il s'auto-détruira s'il s'avère que j'ai dit une connerie - en aucun cas il ne remplace les conseils de membres avisés)

[NONO 46]

Le segment le plus large se monte en haut, et on ne peut pas se tromper de sens, il n'y en a qu'un possible. Celui du bas est le plus étroit, et ce sue vous appelez "rondelle ressort" est en fait un expandeur qui se place dans la gorge avant la pose du segment. Pour ma part, comme beaucoup, je ne le monte pas, c'est un "nid à merdes", et pour le sens du segment, comme celui du haut, la logique fait qu'il n'y a qu'un sens de montage

[Stéphane]

l'expandeur sert a améliorer l'étanchéité à bas régime.c'est une quasi obligation pour les véhicules circulant dans les pays ou les normes de pollution sont draconiennes.

l'inconvénient de cet expandeur est qu'il s'agit d'un ressort très fin, donc il est réalisé dans un matériau dur mais cassant.

il est donc fortement déconseillé d'utiliser ces expandeurs sur les moteurs prenant beaucoup de tours
(ce qui est le cas des petites cylindrées) car ils se cassent en petits morceaux avec les conséquences que tu devines lorsqu'ils jouent les filles de l'air.


je ne saurais trop te conseiller de ne pas monter cette saloperie (comme ca au moins on sait ce que j'en pense )

[NONO 46]

l'expandeur sert a améliorer l'étanchéité à bas régime.c'est une quasi obligation pour les véhicules circulant dans les pays ou les normes de pollution sont draconiennes.

l'inconvénient de cet expandeur est qu'il s'agit d'un ressort très fin, donc il est réalisé dans un matériau dur mais cassant.

il est donc fortement déconseillé d'utiliser ces expandeurs sur les moteurs prenant beaucoup de tours
(ce qui est le cas des petites cylindrées) car ils se cassent en petits morceaux avec les conséquences que tu devines lorsqu'ils jouent les filles de l'air.


je ne saurais trop te conseiller de ne pas monter cette saloperie (comme ca au moins on sait ce que j'en pense )

C'est presque ce que j'ai dit plus haut

un expandeur qui se place dans la gorge avant la pose du segment. Pour ma part, comme beaucoup, je ne le monte pas, c'est un "nid à merdes"

[phifi]

La seule fois ou j'en ai monté un, je l'ai retrouvé en plusieurs morceaux lors du démontage suivant !

[NONO 46]

tiens, 3è édition pour dire pareil

[kawayam]

Aïe, je viens de remonter mon hm et j'ai mis le "ressort"; ste Mécanique priez pour moi!

[supermotard125]

bin merde alors!
j'avais jamais entendu ça!

et ça expliquerais pourquoi il n'y en a pas sur les pistons adaptables!

[rxxxxx]

:lol: La seule fois ou j'en ai monté un, je l'ai retrouvé en plusieurs morceaux lors du démontage suivant !

Et le démontage suivant c'était combien de kilomètres après?

Aïe, je viens de remonter mon hm et j'ai mis le "ressort"; ste Mécanique priez pour moi!

Pour moi aussi une tite prière allelouilla !!!

mince alors ya ca sur les pistons yam quand meme!

D'après ce que j'en ai compris et vu, les pistons yam ne sont pas une référence ...

[SEBLOB]

pour le sens du segment, comme celui du haut, la logique fait qu'il n'y a qu'un sens de montage

Dépend de la marque.
Y'a des pistons ou le pion de centrage est en plein centre de chaque gorge et donc çà ne sert pas de détrompeur. Obligation alors de rechercher avec une loupe la petit inscription sur chaque segment et la placer vers le haut.


A+

[Stéphane]

et ça expliquerais pourquoi il n'y en a pas sur les pistons adaptables!

y en a sur les adaptables (Prox par ex)

[kristian]

technuim coulé aussi il me semble, je crois que sedred en avait un

[poirson]

Salut, Ben moi, j'ai toujours monté les pistons avec leur expanseur s'il y en avait un
Je n'ai jamais eu de problème dans le temps avec ce composant, quelle que soit la marque de la moto et j'ai eu des moteurs qui tournaient à 11000trs/mn
Du coup, je ne sais plus quoi en penser
Cela m'amène à repenser à certains moteurs Minarelli P6 Kités qui avaient un segment supérieur en L qui assurait une trés bonne étanchéité mais qui s'usait vitesse grand V

[chemins perdus]

Bonjour,

Le segment le plus large se monte en haut, et on ne peut pas se tromper de sens, il n'y en a qu'un possible. Celui du bas est le plus étroit, et ce sue vous appelez "rondelle ressort" est en fait un expandeur qui se place dans la gorge avant la pose du segment. Pour ma part, comme beaucoup, je ne le monte pas, c'est un "nid à merdes", et pour le sens du segment, comme celui du haut, la logique fait qu'il n'y a qu'un sens de montage

Reçu 5/5 concernant l'"expandeur", je ne le monterai pas. En ce qui concerne les segments eux-mêmes, pas d'ambiguité pour le plus large qui se monte en haut et qui, à cause de son profil trapézoïdal et du pion de centrage du piston très "en relief", ne semble pouvoir se monter en s'effaçant correctement dans la gorge que d'une seule manière. En revanche, le segment du bas plus étroit ne porte aucun repère ni aucune marque, même au microscope, et semble pouvoir se monter indifféremment pile ou face, quoique je sente au toucher et à la simulation une différence autour du pion de centrage (lui-même, dans cette seconde gorge, beaucoup moins proéminent que son frère du dessus).

Bref… Nono pourrait-il m'éclairer ?