Cote du piston sur un TDR de 97

[lapin rose]

Bonjour à tout le monde

J'ai une petite question annodine mais qui à son importance
J'un tdr de 97 (marqué 4fu mais qui ,si je ne me trompe est en réalité un 5ae),qui a 55000 kms.
Il y a un an les roulements du vilebrequin sont partie en retraite et on bloqué en prise (je roulait à 120) la roue arriere.
bilan roulement mort et bielle faussée.comme je n'ai que rarement le temps de m'en occuper,je l'ai déposée dans un ptit garage multimarque que je connais bien.
J'avais ,une semaine avant ,acheté un kit piston segment et joint de marque technium et lui est demendé de me le monter;ce qu'il à fait mais apres démarage et un doute l'ayant envahi,il l'a redemonté et remis l'ancien (en tres bon etat)
Donc ce piston neuf est de reference "8006DA" cote "55.94" et pour la mienne il m'a conseillé de prendre 8006DC à la meme cote.
Ma question est :quelle difference entre un DA et un DC et à quoi correspondent ces references
Dans l'attente de vos lumieres (mais ni d'admission ou d'echappement) je vous remercie à l'avance

NB:si ca interresse quelqu'un ce kit n'a tourné que 2mn et au demarrage

[hugoain]

da 55,94 dc 55,96
ces un piston forgé le jeu conseiller est de 0,06 mm
ton cylindre si il n'a jamais était déglasser doit étre a 56 pile donc faut le A .
certe un cylindre s'use mais peut nikasil il est dangeureux de monter un C 55,96 sans avoir pris la cote du cylindre d'ailleur l'usure est toujour irréguliére donc reste au A

[SEBLOB]

Enfin sur un moteur qui a 55000 bornes je pense que le cylindre à beau ètre Nikasil , je pense quand même qu'il va lui falloir une petite remise en forme, et donc je doute qu'un piston en cote d'origine suffise.

Bref je pense qu'il faut amener le cylindre à controler chez un pro, seul moyen de savoir vraiment ce qu'il en est.

A+

[lapin rose]

Bin en fait je l'ai acheté d'occase evidement et elle avait 25000 au compteur.et quand j'ai vu le piston neuf apres demontage (donc le DA) on voit que les traces ,laissé lors de l'explosion dans le haut moteur ,sur le piston ,s'arrete entre les deux segments mais pas en dessous. donc je me dit qu'il n'y a pas de deformation probante du cylindre.
ensuite ,et ca me parait logique,le mecano (qui n'est pas un ptit jeune) en me disant qu'il me fallait un DC, a du veriffier la cote du cylindre CQFD. donc je crois qu'il vaut mieux que j'aille le voir avant de faire une c....ca serait dommage elle marche comme un coucou suisse.
En tout cas merci pour vos lumieres

[hugoain]

justement faut faire attention
le jeu préconiser origine est de l'ordre de 0,045 mais avec un piston origine
avec le forgé tecnium ou wosner faut plus 0,06
descendre a 0,05 ou 0,04 est dangeureux

[phifi]

Je pense que ton mécano c'est basé sur le jeu cylindre/piston préconisé pour un piston moulé, ...sans réfléchir qu'il avait un forgé sous les yeux !!
Donc monte le piston que tu as, et ça ira très bien !!

[lapin rose]

Salut à tous
merci pour vos lumieres ca m'aide;je vais m'y mettre quand j'aurai recu les joints que j'ai commander (je sais pas si c'est la crise mais il son vachement lent ...2 semaine ils font plus de stock)