Débridage DTR 4BL

[zib89]

Bonjour, je cherche a débrider mon DTR type 4bl de 2000, donc je me suis occupé de la valve la moto monte a 120km/H max pour presque 9500 trs/min mais je n'arrive monter plus haut en régime, ggrrrrrrrr.

Donc du coup, je m'attaque à l'échappement, je le coupe a 2 endroits et là rien que dalle et 1 échappement coupé pour rien .
Je relis les posts pour voir ou est situé la bride et il est écrit que sur le DTR la bride est à l'entrée du pot, soudée en 3 points.

Et là j'ai un doute parce que la seule chose que je vois qui réduis le diamètre d'entrée du pot d'environ 2 mm, ben c'est aussi elle qui guide le pot et maintient le joint.

Donc j'aimerai être sur que c'est bien cette bride qu'il faut enlever?

Ah, et est ce que c'est un modèle brider à l'allumage?

merci

[phifi]

D'après ce que tu dis c'est débridé....

[Rony]

Bonsoir.

Donc du coup, je m'attaque à l'échappement, je le coupe a 2 endroits et là rien que dalle et 1 échappement coupé pour rien .

La bride dans le pot c'est le TDR...

Donc j'aimerai être sur que c'est bien cette bride qu'il faut enlever?

Fait-nous une photo pour mieux voir.

Ah, et est ce que c'est un modèle brider à l'allumage?

Non, c'est les modèles plus récent qui sont bridés à l'allumage.


@+

[zib89]

Ok, merci mais 120 km/h et bloqué à 9500 trs, c'est bof quand en sachant que la moto à 14 000 kms, segments - piston ok, bougie br9eix, silencieux sans marque mais pas d'origine, il y a que le pignon que j'ai pas encore touché mais qui arrive dans la semaine.

En fait ce qui me gène le plus, c'est de savoir que la moto ne peut pas aller au dessus de 95000 trs car mon cousin à aussi un DTR 3bn mais lui monte à 11 000 trs ?????!!!!!!!!!!????????? et du coup me double GGGGGRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!

[Julien18]

et tes réglages de valve (tu dis réglé, mais réglé comment??) et carbu sont comment???
fait nous une ch'tite photo de ta bougie, sa peut donner des pistes...

[zib89]

Bonsoir, voici les photos de ma bougie, elle me parait pas trop mal.
Sinon concernant ma valve, je l'ai réglé en mettant le contact pour la réinitialiser et position grand ouvert.

j'ai cette moto depuis 3 semaines avant elle ne roulait qu'a 100 km/H et ne dépasser pas 8500 trs et fumait blanc, j'ai démonté le haut moteur et le joint de culasse était à l'envers, j'ai tout remonter,vidangé,etc...

Après le remontage la moto s'est mise à délirer ça faisait comme un problème d'allumage et grésillait et n'avancer pas, cela venait apparemment de vert de gris dans les connexions.

Depuis pas de souci niveau électrique mais la moto arrive à 9500 trs et après impossible.

J'ai pensé éventuellement à un problème de boitier CDI mais c'est difficile d'être sûr et c'est pas donné