pocket tuner mikuni

[mauricet8@yahoo.fr]

slt
j'ai dupliqué réçament la tablette mikuni pocket tuner sur le site.
étant en ce moment en recherche de la carburation optimal de ma bécane,
ma question est la suivante..
comment interprété les valeurs de cette tablette .
en agissant sur la vis d'air suivant le climat ? (richesse)
faut il changé de gp en permanence en fonction de la météo changeante ?

merci pour tés lumières

[phifi]

La table donne la taille du gicleur principal en fonction de l'altitude et de la température...
Tu fais correspondre ta valeur de gicleur (sensée être bonne...) avec le repère "0", puis tu lis les tailles selon les variations de t° et d'altitude.

[mauricet8@yahoo.fr]

ok la valeur d'un gicleur varie suivant la météo.
la carburation parfaite toute l'année existe elle ?
mon gp de 250 fonctionne bien .mais sur la bougie ce n'est pas encore cela (encore blanc)
si je lis mes valeurs actuelle avec la réglette ,mon gp est passé de 250 a 240 a cause des temps.
a tu toujours les même réglage carbu toute l'année ?

[phifi]

L'idéal est de trouver le réglage le plus intermédiaire possible.

Personnellement je règle la carburation avec une température de 20/22°, et je monte la taille de gicleur en hiver. En pleine canicule c'est trop riche, mais tant pis...

[mauricet8@yahoo.fr]

ok pour les réglages intermédiaires ou un compromis.
le changement de gr s'impose telle dans quelle cas?
avec le nombre de tous de la vis richesse?
peut on en général gardé le même toute l'année

[phifi]

Oui on peut garder la même carburation toute l'année, et ce n'est pas un hasard si Yamaha a réglé nos motos un peu riche d'origine.

[mauricet8@yahoo.fr]

vive yamaha mais pour le gp ?

[mauricet8@yahoo.fr]

excuse moi mais je palais toujours du gicleur de ralenti

[phifi]

Le gr d'origine est à vérifier seulement en cas de modif sur la moto, et se définit d'après le nombre de tours de vis de richesse trouvés: entre 1 et 2 on ne touche à rien..

Mais, sur les DTX/RE il a été volontairement monté un gr trop petit d'origine, ce qui oblige à avoir une vis de richesse très serrée. (ça vient des normes antipollution, et ça marche avec le système de catalyseur..)
En théorie il faudrait le changer, mais l'aiguille de ces modèles est spéciale (3 crans au lieu de 5) et empêche d'avoir un réglage vraiment correct avec un gr plus gros !!
Pour bien faire il faudrait donc mettre l'aiguille d'un DTR/TDR, et régler convenablement la taille du gicleur de ralenti, ..ceci n'étant valable que sur un DTX/RE décatalysé, et avec le tuyau d'air qui va de la boite à air au pot enlevé.

[mauricet8@yahoo.fr]

peut on achété une aiguille superieur a celle d'origine en pièce détaché ?

[phifi]

ça devient dur à trouver, car mikuni n'en importe plus à part celles montées sur des carbus d'origine, et ça coute pas loin de 20€.

[mauricet8@yahoo.fr]

a tu une réference d'aiguille en tête ?
une 5 crans a tu dit de mod dtr/tdm

[phifi]

Celle des dtr/tdr c'est une 5j25, et ça se trouve seulement chez yamaha.

[mauricet8@yahoo.fr]

ok ,il faut que je la trouve.
merci pour tes infos.
passe un bon week end.

[Rony]

Bonjour.

Je serais intéressé par cette table.
Ou peut-on la trouver ?


@+ bon journée.