aiguille tdr/ tdm 5j25 5 crans

de **phifi** le 27 Oct 2009 20:22

Une question quand même essentielle: elle tourne bien ou pas la moto (pas de trous, de broutage)?

de **phifi** le 28 Oct 2009 0:10

Pour te donner un ordre d'idée (quoique chaque moteur est différent...), voici ce que donne ma bougie après un arrêt carbu fait en fin d'après midi:

Je tiens à préciser que la configuration moteur et carbu se rapproche assez de la tienne.

de **Rony** le 28 Oct 2009 0:30

Tiens c'est quoi cette bougie ? Car la mienne à une électrode centrale bien plus grosse. :shock:

de **mauricet8@yahoo.fr** le 28 Oct 2009 1:29

slt
ta bougie ,elle est belle et propre.pour moi, je suis loin du compte.
bon pour la mienne ça donnais ça hier

sur les anciens dtr ,le reglage vis était en géneral a 1,5 t
pour le dtx,c'est 3/4 max donc rien a voir avec avant.les normes anti pollution sans doute.
reste persuadé que la dtx ne peut avoir les même perfomance que les ancienx.les poumons peut etre en sont la cause.
si je ne trouve pas les - 2 tour en preréglage ralenti,le gp 25 na pu lieu d'etre et passe en 22,5 tant pis
sinon j'ai un trou mais sans gène a chaque rapport.
ce m'est a vibré et par d'un coup brutalement,mon aiguille est a 4 crans.
ce sera long ce réglage.

de **mauricet8@yahoo.fr** le 28 Oct 2009 3:03

la belle bougie a philli resemble a une bougie iridium,le top power du moment. :dance:

une denso peut être ? :-k

de **poirson** le 28 Oct 2009 9:07

Une BR9EVX, tout simplement :?:

$:-\"$

de **mauricet8@yahoo.fr** le 28 Oct 2009 12:24

de **phifi** le 29 Oct 2009 0:24

sur les anciens dtr ,le reglage vis était en géneral a 1,5 t
pour le dtx,c'est 3/4 max donc rien a voir avec avant.les normes anti pollution sans doute.

Exactement, et une fois tout le système antipollution enlevé (ou le pot changé) on retombe sur la même base moteur que les anciens modèles.

les poumons peut etre en sont la cause

Celui qui est sur le manchon qui va de la boite à air au carbu, est en fait une chambre de tranquilisation, elle peut s'enlever (à condition de boucher le trou) sans problème car elle ne sert pas à grand chose.

de **mauricet8@yahoo.fr** le 29 Oct 2009 1:50

bonsoir a tous
monté aujourdhuit un gr 20 et 22,5.
c mieu avec le 22,5 et 1,5t gp240
moins de trous,meilleur bruit moteur et puissance disponible de suite .
la couleur bougie et blanche crèmé clair .
essaye demain un gr a 270 pour voir.
pas de photo,+plus de pile chez moi.
je voulait te demandé,je roule toujour avec l'yeis et la chambre de tranquilli...
en les suprimants ,cela infuencerat -il encore les réglages ?

de **phifi** le 29 Oct 2009 1:54

la chambre ne changera rien, mais l'yeis appauvrira un peu.

de **mauricet8@yahoo.fr** le 29 Oct 2009 2:20

pourais tu me dire de quel façons durable tu a obstrué ses deux orifices :?:

de **mauricet8@yahoo.fr** le 29 Oct 2009 2:25

quel gain de temp sans l'yeis pour un changement de gicleur

de **mauricet8@yahoo.fr** le 30 Oct 2009 0:51

slt a tous

c'est la couleur de ma bougie avec le gr22,5/240 et 1,5 t vis.
je l'est conduit se soir un peut mais demain augmente le gp,trop,dangeureux.... :!: