debridage 125 dtr de 92

[the diver]

Bonjour à tous,
Je possède une 125 dtr de 1992 avec 8500 kms
Elle est débridée au niveau de l'échappement
Je voudrais savoir si sur ce modèle de 1992, il faut également la débrider au niveau du boitier électronique
Je voudrais savoir également si je dois ajouter de l'additif au niveau du carburant le précédent propriétaire en ajoutait a chaque plein
Merci de vos réponses
Philippe

[Skynet]

De l'additif ?

[dimitri61]

pas de brides électroniques et pour l'aditif je ne pense pas que sa soit utile les japonais roulent au sans plombe depuis 1974 ou 1954

[the diver]

Bonjour à tous
Merci de vos réponses
Philippe

[NONO 46]

Je voudrais savoir également si je dois ajouter de l'additif

De l'additif ?

Merci de vos réponses

Et merci de la tienne

[Skynet]

Nan mais je voyais pas quel additif par ce que sur Internet on en trouve plusieurs sortes avec des propriété différentes.

[mauricet8@yahoo.fr]

Nan mais je voyais pas quel additif par ce que sur Internet on en trouve plusieurs sortes avec des propriété différentes.

slt
additif essence a bien dosé sinon c la casse moteur ou des chauffes...
le moteur est il prévus pour ?

[dimitri61]

additif que tu paie pour avoir aucun résultat ou qui ne servent a rien j'adooooore

[mauricet8@yahoo.fr]

additif que tu paie pour avoir aucun résultat ou qui ne servent a rien j'adooooore

ça sert a rien? té sur
je doit confondre les aditifs et les méga boost essence

[dimitri61]

j'en est jamais mis et je n'en mettrais jamais car payer pour avoir 0.1 cv et encore sa se trouve il est psychologique

[SEBLOB]

additif que tu paie pour avoir aucun résultat ou qui ne servent a rien j'adooooore

ça sert a rien? té sur
je doit confondre les aditifs et les méga boost essence

Disons que tu as d'un coté les additifs sensé rendre "compatible" l'essence pour les moteurs pour lesquels le carburant sans plomb n'est pas adapté
(en fait essentiellement de vieilles voitures essence de marques françaises voir européenne, qui avaient réellement besoin du plomb contenu dans le Super de l'époque, genre Super 97, carburant qui était VOLONTAIREMENT "amélioré" avec du plomb)
En fait donc, el carburant actuel on l'appelle le Sans Plomb, c'est plutot celui d'avant qu'il aurait bien fallu spécifié "carburant Avec Plomb" ou "Carburant Plombé".
Vu que notre cher SP95 ou SP98 c'est pas du carburant ou le plomb à été retiré, juste qu'il 'a pas été rajouté dedans.

BREF, les additifs genre "substitue de plomb" çà ne sert absolument à rien sur nos bécanes.

Aprés y'a les truc pour améliorer l'essence, genre les fameux Booster, mais çà sert à rien du tout à part en compétition.

Et encore, genre tu mélange un certain pourcentage d'Ether ou d'acétone à ton carburant et çà fait pareil pour moins cher .

Je me souviens sur un forum, un type avait tellement la pétoche de faire le plein de SP95 et de se retrouver sans le savoir avec un plein de SP95 E10 et de bousiller son moteur, qu'il en était visiblement devenu parano et même la solution de tourner au SP98 il en voulait pas.
Lui, il voulait tourner au carburant plombé (d'aprés lui, moi je suis pas certain du tout) pour avion .
Bon si il habite à coté d'un aéroclub, et si il a envie de claquer plein de blé pour son carburant, libre à lui de tourner à l'Avgas si çà lui dit (enfin quoi que c'est interdit mais bon...)

Enfin bref, laissez tomber les additifs carburant, c'est pas du tout utile pour nos moteurs.

A+

[mauricet8@yahoo.fr]

l'essence d'anvions pour un 2t c'est le top.
je crois que en compét il est même complété a un boost
allé dire que pour faire son méga booster essence perso ,il un peut de s'y et de ça et qu' on arrive au même résultat est un peut trop simple.
a moin d'être chimiste de métier peut être ....
connaitre la poussé extème du moteur dans ses limites ne s'improvise pas a une recette de cuisine
regarde ce qui ce fait sur le sujet ..
les produits son a manipulé avec précautions
bye

[SEBLOB]

L'éther est lui même l'un des composant utilisé fréquemment lors du raffinage du pétrole pour réhausser le taux d'octane de l'essence afin d'atteindre l'indice RON de 95 ou 98 selon le carburant à produire.

Y'a bien entendu une myriade d'autres truc utilisé .

Mais rien que l'éther c'est quand même un truc connu depuis des dizaines d'années pour booster le carburant .
Ca et le nitrométhane, dispo normalement dans tout magasin de modélisme .

ou là http://www.ac-motorsports.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=vp0091&type=56&code_lg=lg_fr&num=4

Et si vous avez envie de claquer plein de pognon dans le carburant de votre bécane et d'envoyer la bougie sur la Lune c'est là:
http://www.ac-motorsports.com/boutique/liste_produits.cfm?type=21&code_lg=lg_fr

A+

[the diver]

Bonsoir à tous,
J'ai lu vos différents messages, en fait l'ancien propriétaire rajouter de l'addiditf conçu pour les moteurs qui fonctionnaient au carburant plombé
Il ne s'agissait pas d'additifs "booster"
D'après vos différents messages, c'est additif est inutile, il suffit simplement de mettre du SP 95
Bonne réception
Philippe

[hugoain]

98 de préference a cause du e10