REALESAGE

[VICK]

Bonjour , question béte mais comment savoir s'il faut faire un réalesage ou pas ? Perte de compréssion je supose mais le changement segments + piston ne suffit pas ? Merci de m'éclairer et désolé pour mon ignorance et ma question qui va paraitre béte pour certains

[phifi]

Ben selon l'état du cylindre et/ou son kilométrage.

[kristian]

le mieux reste la mesure... par quelqu'un qui s'y connait et à le matos...
après kmage et nombre de changements de pistons sont aussi une piste... 25000 km avec le même piston... cylindre ovalisé et donc à faire en cote supérieure

[lapin rose]

Fait pas comme moi quoi

[airhead]

Enlever le cylindre et le piston. Inverser le piston Ajuste la jupe de pisto juste au dessous de la ligne d'usure en haut du cylindre. Utiliser un calibre d'épaisseur pour mesurer l'écart entre la jupe et le cylindre. > 0.1mm = rebore

[PHILARTIS]

Hey, c'est pas con cette idée de retourner le piston ... enfin je pense

[airhead]

Hey, c'est pas con cette idée de retourner le piston ... enfin je pense

Aucune la jupe a la moins usure et le sommet du cylindre ont le plus d'usure. Ceci est pourquoi le piston est inversé. Un nouveau piston est plus large à la jupe que le c'est sur le haut, ceci est parce que le sommet a chaud et a besoin de plus de pièce pour augmenter.

[PHILARTIS]

it is that i have understood - it is for it that I think that is an exellente idea.
I don't no speak english - excuse me

[airhead]

it is that i have understood - it is for it that I think that is an exellente idea.
I don't no speak english - excuse me

Je ne parle pas aussi l'excuse française m'aussi, nous faisons que nous pouvons en utilisant traduit des
fonctions

http://www.freetranslation.com/

Le pouvoir du monde moderne.

[kristian]

ça va pas faire avancer le chimibilik....
mais j'adore cette différence de cultures et cette culture différente
n'en déplaise à certains qui pensent détenir la vérité

[supermotard125]

Hey, c'est pas con cette idée de retourner le piston ... enfin je pense

Vu que le piston est en cone... ça ne veut rien dire quand le piston est à l'envers!

Et Quand la cale de 10cent passe, c'est que c'est raide mort!
(un HM de wr avec 9cent marche moins bien qu'un HM de 200dtr avec 5,5cent)

[Frédéric M3]

Je pense que la question posée consiste plutôt à savoir à quel kilométrage moyen il faut ouvrir pour voir, Cad tous les X kms, ou à 15 et 25000 kms etc

Mon DTR de 1999 atteint les 20.000 kms sans avoir été ouvert , et mon concessionnaire m'indique qu'il serait opportun de vérifier, histoire de changer au moins les segments, mais je sais que certains ouvrent plus souvent, genre tous les 5000 kms.

Quelqu'un pourrait me dire si mon cylindre est traité nicasyl ou pas? par pure curiosité

pour info DTRE de mai 1999, type 4 BL, N° de série 4BL********.

[Dan57]

Salut, avec 20000 km sans jamais avoir ouvert, je changerais le piston aussi
Surtout si c un piston Yam , et vérification du cylindre, sans parler du nettoyage
De la valve etc….

[phifi]

Un DTR a un cylindre en fonte, ..et les préconisations Yamaha pour changer le piston sont trop élevées.

[supermotard125]

l'huile, et le respect de la montée en T° du moteur influencent plus que les km je pense.