bac v force blaster intox ou réalitée

de **hugoain** le 09 Juin 2010 12:47

voila je l'ai recu toute neuve pour 120 euro merci phifi au passage pour le lien sur le bon coin

déja quelque photo elle rentre largement elle fait 52 mm de large :wink:

dommage nos carter sont plus large :!:

différence fondamentale :!:

sur nos bac on a 2 ouverture en haut est en bas diviser en 6 partie chacune fait 12,7 mm
donc 12,7x6 = 76,2 mm .
sur la vforce il y a 4 ouverture en haut en bas est au milieu 2 :wink:

chaque passage fait 20 mm donc x2 =40 x2 = 80 déja entre le haut est le bas on est supérieur a l'orrigine .
au milieux on a encore 2 ouverture idem 80 mm .
donc on passe de 76,2 a 160 mm de large :shock:

un carbu de 32 fait 16x16x3,14159= 804mm2
reparti sur la section 160mm cela donne
804/160 = 5,02 mm = levé de lamelle necéssaire pour obtenir la section du carbu :wink:

on est loin des 10 mm nécessaire avec nos bac orrigine :wink:

autre atout elle est plus courte est dégage complétement le 5éme transfert :dance:

il y a quelque retouche a faire pour le montage suite bientot :mrgreen:

de **farantho** le 09 Juin 2010 12:52

J'ai ate d'avoir ton retour une fois la BAC mise en place !

de **Rony** le 09 Juin 2010 13:01

Tu as un moteur de réserve ou tu as encore redémonté ta tzr ? :shock:

de **hugoain** le 09 Juin 2010 13:07

non j'ai un bm d'avance :wink:

de **hugoain** le 09 Juin 2010 16:45

le plus difficile prendre une décision concernant les modif montage #-o

il y a une piéce qui rentre a l'intérieur on peut l'utiliser ou pas :!:

tout dépant des modif sur la pipe origine :!:

en fraisant le caoutchou on peut faire une entaille de chaque coté pour rentrer la pipe :!:

ou alors la couper en laissant environ 3 mm sans monter la piéce en plastique
ou couper a raz est monter la piéce en plastique aprés l'avoir modifier :!:

car on vois sur la derniére photo que ces désaxé carbu incliner sur le blaster :!:

de **hugoain** le 09 Juin 2010 16:56

comparaison de la pipe origine agrandi a 32 est de la piéce en plastique :wink:

a par la profondeur sa ce ressemble :!:

je vais probablement essayer la premiére version :wink:

de **hugoain** le 09 Juin 2010 18:08

donc j'ai fraiser 2 passage pour que ca rentre

essayont d'examiner en écartant les lamelle :!:

on voit que le caoutchout géne un peu :!:

maintenant avec la piéce prévu

ces un peu pareil néanmoins je vais retoucher un peut le caoutchout :!:

de **izi** le 09 Juin 2010 20:30

Cette pièce qui rentre dans la bac tu l'as reçu comme ça ?
Il n'y avait un manchon qui sortait côté pipe ? :

de **phifi** le 09 Juin 2010 22:08

Plus qu'à attendre les test maintenant.
Je peux me tromper mais je pense que ça sera plus souple à bas régime et avec de très bonnes reprises, ..mais rien de plus en haut.

de **hugoain** le 10 Juin 2010 5:32

izi a écrit:Cette pièce qui rentre dans la bac tu l'as reçu comme ça ?
Il n'y avait un manchon qui sortait côté pipe ? :

non je l'ai couper tu a un bout de tube qui part en biais ca doit rentrer dans la pipe du blaster :!:

voila je l'ai remis en le tenant avec les doigt comme sur nos 125 le carbu est droit je me pose la question de l'utilité de cette piéce :!:

de **hugoain** le 10 Juin 2010 6:17

sinon le collégue du forum tzr a fait au plus simple :!:

perso je préfére y aller par étape

voila comment il a fait

par contre ce qui me chagrine un peu

bac en place en bas le carter fait bien office de buté il laisse une ouverture maxi de l'ordre de 8/10 mm .
en haut par contre il laisse une ouverture bien plus conséquente il y a un risque de casse de lamelle pour info elle son en carbone épaisseur 0,4 mm :wink:

de **hugoain** le 10 Juin 2010 10:02

j'ai profiter du petit matin pour faire quelque retouche :!:

déja la pipe d'admission :!:

si cela donne de mauvais résultat j'ai préparer la piéce interne pour la rendre symétrique il y a quelque chose comme 8mm a enlever d'un coté rappel le blaster a le carbu incliner d'un coté :!: