ligne giannelli

[pharaon87]

Bonjour,
Ma ligne d'échappement étant complétement morte je suis a la recherche d'une nouvelle pour ma tdr 4gw 1994, et j'ai trouver des ligne giannelli mais seulement pour les modèles 97-01, par exemple sur ebayhttp://cgi.befr.ebay.be/AUSPUFF-ANLAGE-GIANNELLI-ALU-YAMAHA-TDR-125-98-01-/360275512712?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e2180d88.
Et Je me demandais si ça pouvait tout de même être monté sur ma tdr, ou adaptable, et si adaptable quelle sont les modification à faire?

[redmec]

Aucun soucis, cette ligne ( la photo de l'annonce n'est pas contractuelle) est adaptable sur toutes les TDR depuis 1993, toutes les TDR deltabox en faite.

[pharaon87]

oki merciiiiii

[lolotdr44]

Le silencieux est un Gianneli pour le pot je ne croix pas

[quai13]

En complément du post,

suite à l'achat d'un TDR125 5AE année 2002.

Je souhaite installer une ligne complète d'échappement Giannelli, (pour gagner en bas et mi régimes - les très hauts régimes + 9000 ne sont pas ma tasse de thé !)

Les vendeurs de matériels m'indiquent que la ligne Giannelli est adaptable sur le TDR année 2002, même si leur annonces précisent pour TDR de 1993 à 2001.
Hors Giannelli que j'ai contacté directement me répond que sa ligne n'est pas adaptable et n'est pas construite pour les modèles année 2002, et qu'ils ne disposent pas de modèle pour cette année la.
Giannelli me précise que leur ligne se place pour les TDR de l'année 2001 au plus tard (car le moteur de l'année 2002 est différent.... et sans autres précisons venant de Giannelli...?)


pour infos sur le matériel :
Giannelli ref 54920 pour le pot et ref 54921 pour le silencieux (sauf erreur de ma part sur les refs).

http://www.giannelli.com/ita/news/
ou
http://www.giannelli.com/ita/prodotti/list.asp?id=4

Avez vous plus de connaissances ou de précisions sur la possibilité ou l'impossibilité de monter cette ligne sur un TDR 2002.
A défaut quelle autre ligne conseillez vous pour optimiser la conduite entre 6 et 8.000 tr/mn

Un grand merci d'avance pour vos lumières

[phifi]

Giannelli te répond commercialement d'après leur catalogue, ..et c'est tout !!
Le moteur de 2002 est en tout point identique à celui de 2001.

[alexis01]

Par contre un gianelli pour les bas et mi-régimes est pas top, c'est un pot orienté plus haut, pour ton utilisation, je dirais un spes ou équivalent, regarde les indispensables

[redmec]

Alexis01 à raison!! (Phifi aussi... mais c'est un pléonasme!!)

[Love_TDR]

Avec ce pot, tout en ayant un kit 170 Athena et une dent de plus sur le pignon de sortie de boîte, peut on espérer le 160km/h compteur ?

[Boule]

Par contre un gianelli pour les bas et mi-régimes est pas top, c'est un pot orienté plus haut, pour ton utilisation, je dirais un spes ou équivalent, regarde les indispensables

effectivement pas top dans les bas regime mais mi-regime et haut regime de la balle

[redmec]

Avec ce pot, tout en ayant un kit 170 Athena et une dent de plus sur le pignon de sortie de boîte, peut on espérer le 160km/h compteur ?

On peut espérer.. mais bon ça doit faire du 11800trs en fond de 6, alors que le Kit 170 n'est pas réputé pour prendre beaucoup de tours..


En faite en Vmax le 170 fait (quasiment?) rien gagner...

[pirana64]

le 170 permet surtout de monter de groose jantes et de mettre des dents en plus au pignon

[quai13]

A tous merci pour votre contribution suite à ma requête.
Pour résumer plutôt un Spes pour les mi et bas régimes.
Et si j'ai tout bien compris le giannelli s'adapte sur une TDR 2002.
Ok bien pris note.
Permettez moi un nouvelle question.
Sur mon Tdr année 2002 le pot détente a été débridé (présence de soudure qui n'est pas d'origine là où il faut).
Et pas d'autres modifs à ma connaissance sur cette Tdr.
A 8000 tr/mn je monte à 110/115 (en légère pente).
La montée en régime est linéaire et en douceur.
J'ai pas encore "vraiement" tiré vers 9000/9500 tr/mn car çà monte lentement (à mon gout) et puis je trouve que "ca geule" fort dans le cylindre....

Conclusion, pour donner un peu plus de vitalité à ce moteur : un simple silencieux Spes ou Giannelli serait il suffisant avec le pot d'origine débridé.
Ou bien une nouvelle ligne complète Spes donnerait elle de meilleurs résultats que le pot origine débridé + silencieux modifié ?
Merci d'avance pour vos lumières.

[phifi]

Le silencieux sur la ligne d'origine donnera surtout un meilleur bruit mais pas grand chose de plus.

[kevin134]

je pense que au lieu de metre une ligne avant que tu regarde :

de verifié que ta TDR soit totalement débridé et savoir si les éléments mecanique genre piston segments sont en bonne forme ,

au pire un bon nettoyage carburateur , filtre a air , un bon reglage de valve sa lui fera pas de mal et au mieux tu gagnera
enfin plustot réstitura les chevaux a ton moteur

apres j'ai vu que les pots SPES sur TDR été pas aussi orienté couple que les pots SPES sur DTR

regarde j'ai pris sur les indispensables du fofo

"Le RINO/SPES est différent du modèle pour DTR et est donc moins typé bas et mi-régime, et de ce fait procure un résultat correct à haut régime. Mais il n'existe pas non plus de version chromée...
ON peut le trouver ici http://www.shogunmoto.com/motocross-sup ... 18534.html et ici http://www.blue-oil-france.com/advanced ... dr&x=0&y=0 "


en esperant t'avoir aidé