Montage d'un cdi programmable ignitech DC-CDI-P2

[ARNAUD]

ça ne me donne pas envie de me lancer là-dedans..

Je pense qu'avec le bon modèle, acheté au bon endroit avec la courbe forum, ça va déjà mieux, lol...

[Paulo]

Merci à tous pour vos retours

- concernant le langage il n'y a pas fr dommage

- concernant la valve ce qui m'a interpellé c'est que quand j'ai mis le contact avec le nouveau CDI elle n'a pas fait d'aller retour.
Sinon j'ai mis les repères ouverte et fermé eet j'obtiens sans contact 1920 mv ouverte et 3200 fermée.

- concernant le logiciel j'ai vu en effet des similitudes avec le P2 mais il a plein de option en plus ( qui ne servent à rien j'en suis sur)

- moi je l'ai acheté sur DEVMOTO en pensant que c'est du plug and play, je voulais juste modifier les courbes. C'est chiant cette histoire.

Je vais connecté le CDI et faire read avec le contact pour voir et je vous dit.

Pour le modifier il faut cliquer sur programme ?

[PHILARTIS]

Oui mais je te conseille de procéder dans cet ordre :

- Lire le contenu du CDI (Read)
- Sauvegarder sur ton ordi ce contenu en nommant ce fichier "Fichier-origine" par exemple.
(File - Save to exe dir)

- Modifier éventuellement les réglages dans le logiciel et sauvegarder sous un nouveau nom "Modif1" par ex.

- Programmer le CDI avec ce fichier modifié avec l'onglet "Program"

Pratiquement à chaque fois que tu fais une modif, sauvegarde sous un nouveau nom (moi je les nommais par la date du jour) pour pouvoir revenir en arrière ou essayer différentes choses sans me mélanger les pinceaux.

[Paulo]

Merci je vais faire comme ça

Voilà j'ai fait read et j'obtiens ça












La courbe de valve est bizarre non, elle est à l'envers ?

[PHILARTIS]

Non - le bon sens c'est celui qui te plait
.. à condition que le câblage électrique soit en rapport.

Concrètement ça veut dire qu'il suffit d'inverser le branchement de deux fils pour devoir inverser également le sens de ta courbe.

Je suppose que dans ton cas il n'y aura rien à inverser.

[Paulo]

C'est bon j'ai passé la mâtiné à comparer le tuto P2 avec le logiciel PRACE et comme l'indiquait spoky ils se ressemblent.

Par contre je but sur deux paramétrages et je veux votre avis

- dans le paramétrage du premier onglet j'ai plusieurs option à cocher et je sèche






- concernant la valve j'ai réussi à presque la paramétrer alors voilà ce que j'ai obtenu



https://youtu.be/OuDYKYB17Lg

La valve ne fait pas un aller retour mais elle s'arrête au milieu avant et parfois elle fait du bruit (un sifflement) bizarre non?

Alors ce qui influe sur le déplacement de la valve c'est les 2 cases ci dessous mais je n'arrive pas à comprendre le fonctionnement.

1/P mv et off mv


Quand n'augmente la valeur la valve se met à trembler

De toute façon j'ai demandé par mail à DEVMOTO leurs fichier ign pour m'aider

[phifi]

Ce cdi est préréglé, avant de toucher n'importe quoi sans savoir comment ça fonctionne tu ferais bien de tester la moto pour voir ce que ça donne.

En ce qui concerne la tension de la valve, tout est expliqué de fond en comble dans les pages 26 à 28 du tuto....

[Paulo]

Non justement le mien n'a pas été paramétré j'ai fait un mail à dev moto et c'est pour ça que je fait appel à vos connaissances.

Pour info voici la courbe de l'allumage livré avec le CDI



Concernant la valve j'ai bien lu et suivi le tuto mais ce qui me dérange c'est quand la moto ne tourne pas et qu'on met le contact l'aller retour est différent par rapport à avant.

En tout cas la moto démarre et elle ne fait pas de bruits (détonation) ou autre et la valve fonctionne bien et dans le bon sens.

Il me manque plus qu'a voir pourquoi la valve fait un aller retour bizarre et les options du premier onglet non traité dans le tuto P2

Je verrais directement avec devmoto.

[SEBLOB]

D'origine quand tu met le contact, la valve DOIT se mettre en position d'ouverture maximale pour aider au démarrage, mais la valve doit aussi faire un vas et viens d’auto-nettoyage.

Donc en temps normal, on a coupé le contact alors que la moto tournait au ralenti donc la valve fermée au max. Donc le servomoteur de la valve doit l'ouvrer et la fermer pour faire l’auto-nettoyage, puis l'ouvrir.

Là si c'est juste un réglage du CDI en rapport d'un degrés d'ouverture de la valve selon le régime moteur, il me semble alors logique que quand tu as coupé le contact la valve était en position fermée, et donc en mettant le contact la valve va juste s'ouvrir, et donc ne pas faire l’auto-nettoyage .

Aprés, faut pas oublier que Devmoto ne fabrique pas de CDI, il revend des CDI de marque Ignitech. Normalement il est sensé intervenir lui même dessus avant de les envoyer au client, mais çà dépend peut ètre du modèle acheté

A+

[phifi]

Pourtant d'après ce que tu écris le cdi est déjà programmé viewtopic.php?f=26&t=14956&st=0&sk=t&sd=a&start=345#p394087

[SEBLOB]

D'aprés les courbes qu'il montre juste avant, en effet le CDI est déja paramétré avec quoi, 35 degrés d’avance à partir de 7000 tours

[Paulo]

:roll: Pourtant d'après ce que tu écris le cdi est déjà programmé viewtopic.php?f=26&t=14956&st=0&sk=t&sd=a&start=345#p394087

Oui je suis brouillon dans mes post désolé mais je ne connais pas le logiciel je pense que lors de se post le logiciel à du récupérer un fichier que j'avais déjà paramétré.

[Paulo]

D'aprés les courbes qu'il montre juste avant, en effet le CDI est déja paramétré avec quoi, 35 degrés d’avance à partir de 7000 tours

Ce qui m'as interpellé c'est lorsque du branchement c'est que la valve ne fonctionnait pas.
Et en branchant le CDI à l'ordi j'ai vu cette courbe avec 35 degrés après 7000 tours plus la valve désactivé.

En tout cas Merci grâce à vous j'ai paramétré le CDI et c'etait pas évident.
il me manque plus que les options du premier onglet à voir.

[phifi]

En mode "read", tu lis le fichier qui est dans le cdi.
Donc je ne comprends toujours pas ta logique....

[ARNAUD]

C'est déjà mieux que moi: je comprends rien du tout, lol...