Modif avance TDR 4FU

[momo68fr]

Hello, comme beaucoup j'ai consulté le tuto concernant la modif de l'avance à l'allumage par décalage du capteur et je me suis dit : Super je vais pouvoir gagner quelques tours supplémentaires pour passer les 9500 tours avec mon PSB de 17 .(TDR 4FU de 95 - débridée: ligne échappement, valve, boîte à air, gicleur principal 320) et je me suis mis au boulot pour décaler le capteur de 9 mm vers l'avant comme indiqué sur le très bon tuto de Yor.




En fouillant plus loin dans le forum je suis tombé sur un post qui indique qu'on ne peut pas modifier l'avance de cette façon sur un 4FU: Phiphi tu confirmes ? Bon c'est chiant d'avoir bossé sur cette modif pour des clous mais je préfère éviter la casse Pas grave je vais annuler la modif mais je crois que je vais passer à un CDI Ignitec puisque il y a un super tuto sur son installation (évidement avec un 4FU c'est encore pas simple...... ) Dernière question : Possible de monter un CDI de TZR 4DL à la place du 4FU ? Le but étant au final de faire disparaitre le trou vers les 6000 tours.....

[hugoain]

effectivement ceux qui on essayer sur tdr 4fu on vu que l'avance devenait exessive
cependant je ne sait pas si certain on essayer en mettant moins par exemple 3ou 4 degré

[hugoain]

l'idéal serai que tu ai un strombo un modéle tout simple sans déphasage convient
sur mon tzr 4fl a 10500 t j'arrive juste au debut du bossage soit a 10mm environ du centre de la lettre F la ou j'ai fait un trait rouge sur la photo cela fait environ 9,5degré donc avance initial repére F 17 degré - 9,5 = 7,5 degré
si ton tdr perd plus d'avance a se régime tu peut décaler jusqu'a retrouver ces 7,5 degré a 10500t le hm est le méme

[phifi]

En effet un décalage de 8° semble trop pour le 4FU, alors que le 5AE le supporte très bien.
Il reste donc 2 solutions: mettre un décalage moins important, ou comme tu l'as dit monter un ignitech.

[kawayam]

Salut, si jamais tu revends ta patte de décalage ça m'intéresse, ça m'évitera d'en faire une; une photo de la patte serait bienvenue.

[momo68fr]

Salut, si jamais tu revends ta patte de décalage ça m'intéresse, ça m'évitera d'en faire une; une photo de la patte serait bienvenue.

Salut, pas de problème je te la donne vu que c'est juste un morceau de fer que j'ai retravaillé à l'étau et à la lime. Par contre il faut que tu penses à un bon travail d'ajustage et de préparation sur la partie du rotor qui va recevoir la nouvelle patte de fixation. Le plus gros du boulot est là, il faut veiller à ce que après fixation de la patte sur le rotor, l'ensemble rentre parfaitement dans le carter (d'où les traces de meulage léger à la dremel dans mon carter) Il ne faut surtout pas que le rotor soit de travers dans le carter si non casse assurée..... Tu remarqueras aussi que sur le nouveau trou de droite (2° à partir de la gauche) que j'ai percé j'ai ajouté un rondelle plate pour que le capteur reste au même niveau que sur le trou d'origine (le plus à droite) Pour terminer les partie en grisâtre foncées sont de la résine que j'ai utilisé pour coller la fameuse rondelle.Voilà Voilà, quand à moi je suis en train de commander un Ignitech de chez Dev Moto comme ça je gagnerai du temps et aussi la possibilité de faire gérer l'avance et l'ouverture de la valve par le même boitier.... Me reste à trouver un servo d'occas de DTR ou TDR après 1999 pour pouvoir le brancher sur l'Ignitec....

[PHILARTIS]

ça c'est bien !
Dev moto peut fournir une deuxième prise femelle pour le boitier Ignitech pour la modique somme de 5 euros
Je ne sais pas si tu en aurais l'utilité, mais moi j'ai regretté de ne pas en avoir acheté une, afin de facilement tester le CDI sur une autre bécane.

[kawayam]

Salut, si jamais tu revends ta patte de décalage ça m'intéresse, ça m'évitera d'en faire une; une photo de la patte serait bienvenue.

Salut, pas de problème je te la donne vu que c'est juste un morceau de fer que j'ai retravaillé à l'étau et à la lime

Salut, c'est sympa, si tu as besoin d'une "bricole" en échange, dis le moi. Je te donne mon adresse en mp.