J'ai des fuites!

[poirson]

Je viens de redémarrer mon dtr 200 et je viens de me rendre compte que le robinet suhintait un peu, comme à la fin de l'année dernière, je pense en changer:
Quelqu'un saurait-il me dire ce que vaut ce robinet:

http://cgi.ebay.fr/ROBINET-ESSENCE-YAMA ... 5d2d50cb59

Merci

[kawayam]

Ca doit être le joint qui est fatigué, il me semble qu'une fois je l'avais retourné et qu'il ne fuyait plus, en attendant d'en trouver un (yam?).

[YAMAMOTO]

méfiance avec c est robinet d'essence venu du Portugal

le prix est trois ou quatre fois moins cher que l'origine yam, est c est tentent de l acheter

JR95 nous avait mis en garde , car le débit de celui si n est pas le même (plus faible ) qu un d origine yam

pour un 125 cm3 c est le cas, alors pour un 200 cm3 sa doit encre moins le faire , avec un risque de serrage si la cuve du carbu se vide a pleine charge plus vite que le robinet ne peut l alimenter

maintenant à voir, si se fut le cas sur un robinet isoler ou si c est tout la production de c est robinet pas cher qui pressente se défaut de débit trop faible

jr nous en dira plus

[JR95]

le seul que j'ai acheté ,je l'ai viré (et je m'en suis rendu compte en vidant le réservoir pour voir si il y avait des dépôt dedans ,fallait pas être pressé pour vider !) et c'était la cause du mauvais fonctionnement de la moto.

[SEBLOB]

OK se robinet ne débite pas, du genre quoi, en l'ouvrant à fond durite débranchée le réservoir met 10 minutes avant de se vider alors qu'avec celui d'origine qui débite bien le réservoir va se vider en 5 minutes.

Le 200 consomme tellement que le moteur va bouffer les 10 litres en moins de 10 minutes?

A+

[jcsc51]

perso sur ma 125 dtr (que kawayam connais l état^^) j avais une fuite au robinet d essence aussi quand je l ai eu, l ancien proprio avait mis du silicone tout autour du robinet pour "bouché" la fuite

pour ma part j ai enlever le silicone pour vérifier si c était bien le robinet (et non le réservoir qui fuyais).

en sortant le robinet j ai vu que le joint était un peu pincé j ai rajouté un joint torique pas trop gros mais depuis plus aucune fuite.

bon ca reste une réparation de misère on va dire mais pour le moment ca ne fuit pas.
pour ce qui est du robinet que tu a mis en lien perso je ne prendrais pas je préfèrerais mettre un peu plus cher dans un yam.

après a toi de voir bonne continuation

[JR95]

OK se robinet ne débite pas, du genre quoi, en l'ouvrant à fond durite débranchée le réservoir met 10 minutes avant de se vider alors qu'avec celui d'origine qui débite bien le réservoir va se vider en 5 minutes.

Le 200 consomme tellement que le moteur va bouffer les 10 litres en moins de 10 minutes?

A+

du genre quand tu roule la poignée dans le coin ta bécane cale presque !!!!

[poirson]

OK Merci les gars pour vos avis, je crois que c'est clair
Je vais en retrouver un d'occasion en bon état, en fait le mien suhinte devant, au niveau du levier de manoeuvre, je l'avais démonté l'an passé et c'est le joint torique à la périphèrie qui est déformé. Je préfère trouver un autre robinet complet et plus récent que le mien, je vais chercher. Merci à vous

[koxafr]

pour dtr apparement 36€ chez yam...
http://www.pieces-yam.com/tarif_y.php?o ... P245000000

[poirson]

C'est vrai que c'est pas trés cher à ma grande surprise mais je vais tout de même essayer d'en trouver d'occasion
Merci pour le lien

[phifi]

Bien que ça ne soit pas le problème, j'ai une petite remarque à faire.
Le débit du robinet entre en compte, mais (et on y pense pas souvent) le diamètre du tuyau aussi !

Je me suis fait avoir une fois en changeant mon tuyau d'arrivée d'essence tout craquelé par ce que j'avais sous la main.
Le diamètre interne était plus gros que celui d'origine, ce qui fait qu'il fallait absolument avoir les petits colliers de serrage pour que ça ne fuit pas.
Résultat: la cuve se remplissait trop vite, et ça pétaradait dés que je roulais sur un filet de gaz ou au début d'ouverture de la poignée.
J'avais cherché longtemps (changement de gr, réglage de la vis de richesse) avant de comprendre que ça venait de ce bout de tuyau.

[poirson]

Bizarre, bizarre ton épisode Phifi
Sutout que le carbu est alimenté en continu, pas comme si on ouvrait une vanne d'un seul coup
On a peut-être un nouveau moyen de régler la richesse

[phifi]

Justement c'est alimenté en continu, ce qui fait que le niveau de cuve était toujours au plus haut.
Et ça donnait un peu la même chose que lorsque tu te sers de ta moto à froid après avoir retiré le starter: broutage à un certain régime jusqu'à ce que le niveau de cuve se régule (on parle généralement de dégorger le carbu).