Quelle cote de Pistons pour mon TDR

[JoeBarGazzz]

bonjour, je sais que cette question à été posée, mais j'ai pas compris grand chose sur les autres poste.
J'ai unu tdr 125 de 98, et je souhaiterai connaître la cote d'un piston d'origine pour le remplacer par un technium.
Merci.

[phifi]

Il faut mesurer précisément le cylindre et enlever 0.04mm pour avoir la cote d'un piston moulé, ou enlever 0.06mm pour la cote d'un piston forgé.

Un cylindre de TDR fait 56mm de diamètre en sortie d'usine.
Il lui faut donc un piston moulé de 55.96mm (56-0.04) ou un piston forgé de 55.94mm (56-0.06).

En s'usant le cylindre peut s'ovaliser ou subir un serrage, voire encore devenir lisse au fill des kms (perte des stries du revêtement), il faudra donc le déglacer et passer en cote supérieure toujours en calculant comme ci dessus.

[JoeBarGazzz]

okai c'est plus clair là! jten remercie.
Mon cyndre est pas en mauvais état, mais ya des traces de friction du au piston. Jcompte passer un coup de rodoir et monter un piston neuf, tu penses que sa peut le faire, ou jdois faire autrement?
Problème, je n'est pas de micromètre pour controler l'ovalisation du cylindre, et pas de pied à coulisse non plus.

[phifi]

Si c'est ovalisé le coup de rodoir ne rattrapera rien du tout, mais si ce n'est pas le cas ça ira.

Un truc facile: tu mesure ton vieux piston 1 cm au dessus des jupes puis tu le met dans le cylindre (sans les segments).
Ensuite avec un jeu de cales d'épaisseur tu mesure le jeu cylindre piston comme ça:


De cette façon tu connais la cote de ton cylindre, et tu peux en déduire la taille du nouveau piston à commander.

[JoeBarGazzz]

ouais c'est pas bete! tu nous la fait à l'envers là
je vais essayer sa! j'ai pas de matos là, alors jvais devoir aller investir un peut dans un pied à coulisse et un jeux de cales.

[Titine]

On peut mesurer l'ovalisation avec un pied à coulisse Je crois que , mais peut être que je me trompe

[JoeBarGazzz]

Non, il faut un micromètre comparateur à aiguille.
Le pied à coulisse c'est pour le diametre du piston

[poirson]

Le mieux, c'est d'utiliser un comparateur d'alésage 2 touches pour le cylindre (ou un diatest) et pour le piston le mieux c'est le micromètre

[phifi]

Comme ça viewtopic.php?f=26&t=13891

[JoeBarGazzz]

jviens de trouver ce ptit site pour expliquzr tout ça!
http://realesage-reembiellage-rectifica ... 68364.html

Tu es déjà équiper toi phifi à ce que je vois.
rien à dire!

[Titine]

Ouais, j'suis parti dans mon délire tout seul quoi
le matos à Phifi

[JoeBarGazzz]

Je viens de trouver ce rodoir sur Ebay, qu'en pensez vous? Jpense peut etre investir là dedans, je sais pas trop!
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0610382329

Et en passant, j'ai trouver sur leboncoin, une boite qui fait du Nicasil. Je connais pas, mais je met le lien, on sais jamais:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

[phifi]

Comme je te l'ai dit ça dépend si c'est ovalisé ou pas.
Si ça ne l'est pas un coup de rodoir ira, sinon ça empirera l'ovalisation.

[JoeBarGazzz]

à l'intérieur de la jupe de mon piston ya écrit 4FU01. Ca veut dire que c'est une 1ère cote? Enfin celle d'origine non?
Et sur le piston, ya que la flèche, pas de mesure d'inscrite.
Le piston (56mm) bouge à peine dans le cylindre, il a pas l'air ovaliser. (à vu d'oeuil donc sans précisions)

[phifi]

ça veut dire que c'est un piston d'origine yamaha.