branchement compte tour

[ferrarinero]

Salut,

P'tite question. Comment peut-on brancher un compte tours elect. sur DTR 1998? J'voudrais utiliser le Cdi si possible ( brancher le cable entre le cdi et la bobine).
Merci

[fred001]

coucou

un compte tour elec

avec une pille



pardon

[ferrarinero]

compte tours électronique. Je peux utiliser le Cdi où il faut entourer le fil autour du cable allant à la bougie?

[fred001]

pardon connait pas la réponse

je voulais faire un peu d'humour

[PHILARTIS]

Il faut entourer le fil HT - il n'y a aucune sortie pour compte-tour sur le CDI d'origine.

Il y a peut-être la possibilité d'utiliser la commande du moteur de valve (sur les moteur à 3 fils uniquement), mais il faudrait approfondir la chose pour en être certain, ou même le signal du capteur avec une petite adaptation ?

Le plus simple reste l'enroulement autour du fil HT, mais surtout pas directement sur le fil orange du CDI car la tension y est déjà trop élevée pour un câblage direct (il est sans doute possible de l'utiliser au travers d'un diviseur de tension, mais pareil, je ne peux pas t'en dire plus).

[phifi]

En fait ça doit dépendre des comptes tours, car sur le TZR4FL le compte tours est branché sur le fil orange allant de la bobine au cdi.

Sur le schéma électrique du TZR le compte tours est le n°19, le cdi n°9, et la bobine n°10:

[PHILARTIS]

Bien vu - mais dans le doute (pour un compte tour adaptable), j'oserais pas le brancher directement à cet endroit.
Mais si c'est possible, cela doit certainement être indiqué dans la notice vendue avec l'appareil.

[ferrarinero]

pardon connait pas la réponse

je voulais faire un peu d'humour

oui pas de pb

Donc, sur la notice du compteur, ils ont livré 2 types de cable. On voit qu'on peut brancher sur Cdi ou sur enroulement autour du fil HT.
CDi TZR 4FL et DTR sont les mêmes?

[ferrarinero]

Il faudrait que sur ce fil orange le voltage ne soit pas supérieur à 24V sinon le compte tour va cramer.
Le Cdi se trouve où exactement sur la DTR?

[phifi]

Ce ne sont pas tout à fait les mêmes cdi, mais les bobines sont identiques.
Le cdi des DTR est soit sous le réservoir coté droit de la moto (DTR d'avant 1999) ou soit devant le réservoir d'huile (DTR à partir de 1999).
Donc si c'est prévu sur ton compte tours adaptable, ça doit pouvoir se brancher sur le fil orange sortant du cdi en faisant un repiquage à l'aide d'un connecteur rapide.

[ferrarinero]

Merci phifi ça me facilite la tache. J'espère qu'il y aura bien le fil orange sur mon Cdi. J'testerai le voltage avant de brancher ce fil. J'vous tiens au courant.

[phifi]

Le fil orange est présent sur tous les cdi.

[ferrarinero]

J'viens de mettre le compte tours. à priori c'est bon. Il y avait bien le fil orange . Par contre c'est normal que le mon moteur ne dépasse pas 11 000 trs au point mort (J'crois pourtant avoir assez accéléré)?

[phifi]

Tout dépend des réglages, mais 11000 tours ce n'est pas si mal.

[ferrarinero]

OK. Quels réglages jouent sur les trs/min? Réglages carbu et clapets modifiés? Qu'est-ce qui amènerai à 12000? J'demande juste juste ça à titre indicatif.