Retour d'expérience

[alizé]

Je fais appel à tous ce qui ont montés 1 culasse 4fu sur 1tdr 5AE

J'ai la culasse ,les joints ,la clé dynamométrique ,même de la graisse bellville pour la valve ,j'en profite,éventuellement 1 piston que je peux remplacer en même temps ,mais j'ai pas envie de démonter ?

Faites moi connaitre vos émotions ,que çà me pulse 1 peu !!!

[lilu]

slt

courage rien de bien compliqué

[lapin rose]

C'est pas compliqué ,motive toi en te disant que le resultat sera à la hauteur de ton labeur (soit studieu c'est tout)

[alizé]

Bonjour à tous,

Je m'attendais à plus de retours ,mais bon ?

par contre 1 petit truc qui me chiffonne quand même avec le CT qui se profile et la chasse aux bruits
avec 1 échappement d'origine juste débridé ,on reste dans quelque chose de raisonable au niveau du bruit ?

77 BD suivant la carte grise pour 1 TDR 5AE ,on se situe alors à combien avec l'ancienne version de culasse ?



svp là réponder moi ?

[koxafr]

roooo mais ca va rien changer...

en bref, tu veux le faire, tu n'as pas peur et tu pense que ca va booster ta machine alors fais le
tu crois que ca n'apportera pas grand chose, tu as peur du bruit et du CT, tu le fais pas et tu la revends.

c'est toi surtout qui nous ferras un retour si tu te lances.

[lilu]

la culasse 5 ae c'est une 3mb dont une bonne culasse de ce qui est dit sur le site.

pour le bruit ci tu roule avec un pot adaptable ,j'ai fait ce choix de remettre seulement le corps de pot d'origine débridé .
c'est mieux niveau bruit .

[dimitri61]

a pas lire ce qui est écrit ci dessus

[redmec]

Non la 5ae, c'est la culasse a bourrelet, comme les 3bn, mais pour piston plat.

La 4FU n'est pas non plus la même que la 3mb, déjà elle est pour un piston plat, mais aussi la forme de la chambre de combustion est différente.

Je suis passé d'une 5AE a une 4FU, tu y gagnera un moteur un peu plus plein a tous les régimes, mais il n'y a rien a gagner en tours max.


4FU

5AE





En observant les 2 types de culasse démontées la différence est flagrante:

[lilu]

ne comprend pas,sur ma culasse de moteur 5ae il est écrit 3mb ??

[redmec]

Depuis quand les DTX ont un HM de 5AE? Tu as d'origine sur une DTX une 3MB.
Regarde mon post précédant, je l'ai edité pour y mettre des toffs.

[phifi]

Parce que tu n'as pas la culasse qui correspond au cylindre !!

[lilu]

ok merci pour l'éclairage mais par contre pourquoi sur 2 culasses 4 fu les bourrelés sont différents ?

[redmec]

Parce que Yam a fait l'économie d'un moule!

Tu ne trouveras jamais une culasse avec 5AE de noté dessus, car ça n'existe pas!

Culasse 4Fu sur TDR deltabox jusqu'en 1996 ( et quelques rares modèles 97)
Culasse 5Ae sur TDR deltabox à partir de 97 ( sauf quelques rares modèles 97..)

[lilu]

ok

[JR95]

et il est vraie que pour les 4FU il ne faut pas se fier qu'au inscription 4FU ,il faut regarder le profil