comment regler son aiguille ?

[MAX77]

Salut ,

voilà j'ai l'impression qu'à partir de 8500-9000 le moteur monte en régime mais je sens comme s'il manquait qqchose.
Qu'il tournait "ds le vide " si jpe dire ça comme ça , ou "pour rien" .
Donc je me demande si je devrais pas y toucher pour apporter un plus.

Qu'en pensez-vous ?
Merci .

[Titine]

L'aiguille apporte ''peu'' sur les hauts régimes Maxx, mais plus sur les régimes intermédiaires
Il se peut qu'à l'heure actuelle, vu les températures très clémentes, tu sois un poil riche.
Donc, soit tu peux réduire au niveau de ton gicleur, soit envoyer ''un peu + d'air''...

[lilu]

slt

la plage d'utilisation de l'aiguille selon la variation du boisseau.

[redmec]

C'est quoi la variation du boisseau?........




+1 avec Titine...Tu peu faire un test vite fait:

Si tu as des GR d'avance, tu en glisse un dans la durite du PWJ, et tu vas faire un test
ou si tu n'as pas de Gr,

Tu débranche la durite du PWJ dans sa partie haute, tu la bouche et tu va faire un test.

C'est juste pour faire un test, ne roule pas comme ça trop longtemps, mais au moins tu sera fixé si réellement c'est trop riche.

[lilu]

variations de boisseau ,ouverture du boisseau,levé de boisseau ...

avant de baissé de gp perso j'aurais déjà interagis sur l'aiguille suivant ça position afin de réduire la richesse.
mais bon on va pas fâché

je test pas mal sur mon carbu.
démonté- remonté mon aiguille sur mon carbu me prend 5 minutes tout au plus.

[redmec]

[phifi]

Au plus simple pour régler l'aiguille il faut faire comme ça:
On se met en sous régime pour être sur un rapport supérieur en côte vers 3 à 4000 tours, puis on ouvre en grand.
L’accélération doit être linéaire, sans hésitation ni trou jusqu'au régime maxi.

[TopinoDTX]

=OO c'est sa mon soucis a moi , sa me fait un gros trou quand je réaccelere sa fait un boooooooooo avant de partir pendant au moin 5 seconde !Mais seulement comme tu le dit en coté en une vitesse trop eleve.

[phifi]

Descend le clip de l'aiguille et ça devrait être mieux.

[MAX77]

L'aiguille apporte ''peu'' sur les hauts régimes Maxx, mais plus sur les régimes intermédiaires
Il se peut qu'à l'heure actuelle, vu les températures très clémentes, tu sois un poil riche.
Donc, soit tu peux réduire au niveau de ton gicleur, soit envoyer ''un peu + d'air''...

Salut Titine!
pardon je pensais l'inverse ,m'en rappelais plus.
mais justement s'il manque d'air, la hauteur d'aiguille ne conditionne-t-elle pas aussi l'ouverture du boisseau,donc de l'arrivée d'air peut-etre insuffisante pr un GR280 sachant qu'elle est au cran d'origine ?

[MAX77]

Descend le clip de l'aiguille et ça devrait être mieux.

Salut Red et phiphi,
Qd tu dis de descendre le clip phiphi, tu t'adresse a moi ?
sinon red ,g pas encore acheter le GR (hmmmhmmmm... k'phiphi m'avait conseillé d'acheter pr repartir sur une bonne base... ) dc pr le powerjet c'est pas maintenant...


merci d'avoir donner la facon de tester l'aiguille phiphi

[phifi]

Ce n'était pas pour toi mais pour TopinoDTX.

[MAX77]

:lol: Ce n'était pas pour toi mais pour TopinoDTX.

OK
Mais sinon , que penses-tu de l'explications que je donnais à Titine un peu plus haut , à savoir :
"mais justement s'il manque d'air, la hauteur d'aiguille ne conditionne-t-elle pas aussi l'ouverture du boisseau,donc de l'arrivée d'air peut-etre insuffisante pr un GR280 sachant qu'elle est au cran d'origine ? "

[phifi]

C'est tiré par les cheveux ton truc !!
Si la moto marche mieux au petit matin, ou dans la nuit, qu'en pleine journée c'est un problème de gicleur principal...

[Titine]

Le boisseau aura toujours la même ouverture, (je ne vois pas comment on pourrait régler son ouverture + ou - mais je me trompe peut être )
L'aiguille, si tu descends d'un cran, tu enrichis sur les mi-régimes, c'est à dire en gros que si tu accélère à moitié de la poignée,du fait que tu as remonté l'aiguille(en descendant le clip), tu vas lui injecter + d'essence, par contre, poignée à fond,
ce sera idem. Pour le GP, si comme le dit Phifi, ta mob marche moins bien lorsque la chaleur monte, c'est que ton GP
est trop gros, que tu es trop riche...Donc, soit tu testes avec un 270 soit tu envois + d'air au filtre(ce que peu de forumers préconisent),mais c'est peut être une solution Bien sur, il te faudra re-régler aussi ta vis de richesse...